静态体验卡罗拉家族，1.5L卡罗拉和2.0L卡罗拉锐放，实力怎么样？
作为卡罗拉家族的新成员，无论是1.5L的卡罗拉还是2.0L的卡罗拉锐放，在大家口中都是极具争议的。正因如此，这两台车也吸引了众多朋友的关注，关于这两台车实力到底怎么样的问题，也成为大家心中最大的疑问之一。恰好，前几天我们对这两台车进行了体验，今天咱们就跟大家简单分享两台车静态部分的表现，看看它们之间有着哪些异同。
我们本次体验的两台车，分别是13.28万的卡罗拉2021款1.5L CVT精英CARE版，以及16.98万的卡罗拉锐放2022款2.0L旗舰版。它们均是各自车系的中高配车型，因此完全能够展示出两台车的综合实力。
了解卡罗拉锐放的朋友，都知道它和卡罗拉出自同一平台，而产自相同平台的车型往往有很多相似之处，例如外观。然而，由于卡罗拉锐放是SUV，而卡罗拉是轿车，所以视觉上它们还是有着明显的不同。最直观的区别就是，卡罗拉锐放更为大气、沉稳，而卡罗拉则更为低趴、深沉。
车头部分，两台车的进气格栅尺寸都比较大，营造出了不错的视觉冲击效果。只不过，卡罗拉锐放的进气格栅偏上，内部的填充也比较精致，加之周围还有金属镀铬饰条进行勾勒，前包围套件看起来也比较粗壮，所以它的视觉重心更高，气场也更强。而卡罗拉的进气格栅偏下，内部填充为横贯辐条，加之它的大灯还使用了贯穿式的设计手法，格栅两侧还有獠牙式的设计，因此卡罗拉看起来视觉重心更低，同时还比较犀利和运动。
车身侧面，两款车都属于比较“紧凑”的类型。卡罗拉还好，毕竟它是三厢车的结构。卡罗拉锐放就比较明显了，高重心+SUV结构确实看起来比较敦厚。不过，锐放的车身比例还算协调，加之方正的轮拱、A柱的“切断”设计、车窗上沿的亮色镀铬以及侧裙板的黑色饰板等，都让人容易联想到RAV4荣放，所以个人觉得卡罗拉锐放使用的这种家族设计还是能够接受。
车尾的部分，两台车都是极简主义的设计方式，并没有太多亮点存在。为跟车头进行呼应，卡罗拉的尾灯之间也用一根银色的镀铬饰条进行连接，梯形轮廓恰好与尾灯的L形组成四边形，透露出了设计师的小心思。卡罗拉锐放则是在尾灯细节和后包围套件上下了功夫，其中尾灯被分成了上下两段，底部也有细长的银色镀铬饰条，有着些许精致感。后包围套件则是延续了车头的厚重感，宽厚的套件上还有凹陷处理，营造出了一定的硬派气息。
（卡罗拉）
外观上，卡罗拉锐放虽说与卡罗拉没有太多相似的地方，但内饰部分两车却很接近。就轮廓而言，两台车主要的差异就在于，卡罗拉的中控台是倾斜状，而卡罗拉锐放则更为平直。而像方向盘造型、空调出风口以及中控屏部位的轮廓，两者不能说是毫无关系，简直就是一模一样。由此可见，卡罗拉锐放身上还是有着不少卡罗拉的基因。
（卡罗拉锐放）
当然，两车大体轮廓虽然非常相似，但在细节部分的设计上，还是有着不少差异。材质的使用方面，我所体验的这两个款型，卡罗拉锐放就多了真皮方向盘，并且挡把前方多了两根粗壮的金属饰条，所以它看起来会更有质感一些。当然，毕竟两台车在价格上相差近4万，因此有这样的用料差异也能理解。
看完两台车的外观和内饰，我们继续体验了它们的空间。尺寸上，卡罗拉的长宽高为4635x1780x1435mm，轴距是2700mm，卡罗拉锐放的长宽高则是4460x1825x1620mm，轴距2640mm。单纯从数据来看，卡罗拉在车长、轴距部分占优，而卡罗拉锐放则是车宽、车高部分处于领先，而这恰好也能印证卡罗拉锐放看起来会更加紧凑的事实。那它们的实际表现如何呢？
以我为参考，我的身高是163cm，于卡罗拉主驾驶乘坐，将主驾驶座椅调整到最高同时前后距离调整合适后乘坐，头部空间还能剩下一拳。座椅方面，整体包裹性还不错，两翼支撑以及贴合度刚刚好，舒适度中规中矩。
转移到第二排乘坐，头部空间还能剩下一拳两指，腿部空间则是两拳有余，表现也是符合主流。相比前排，卡罗拉的第二排座椅在支撑性方面就略显不足了，支撑性还行，但中间座椅比较硬，舒适性还有进步的空间。
另外，车内的储物空间方面，卡罗拉基本都是常规化处理，手套箱、扶手箱、杯架以及车门板储物槽等的容积都不是很可观，日常小物件的存放没有问题。后备厢部分，它的容积为470L，家用完全足够，但第二排座椅不支持放倒的确是个短板。
于卡罗拉锐放前排乘坐，同样将座椅调整到最高、前后距离合适的状态后，我的头顶还能剩下一拳四指空间，表现相当不错。同时，由于卡罗拉锐放配备了主驾驶电动座椅以及主驾驶腰部调节，所以更容易找到贴合自己的坐姿，舒适度也更好一些。
转移到第二排乘坐，这个时候头部空间同样还能剩下一拳四指，腿部空间则刚好两拳。卡罗拉锐放第二排座椅的情况基本与卡罗拉类似，不过它多了后排中央扶手，因此乘坐于两侧时手都能有合适的地方放置。
车内储物和载物方面，卡罗拉锐放大体也与卡罗拉相似，前排扶手箱、杯架以及手套箱的容积都差不多。差异在于，卡罗拉锐放的后车门下侧并没有储物槽，但它在前后车门处都有杯架，同时它还多了后排中央杯架。另外，卡罗拉锐放的后备厢容积虽说仅为438L，但它的第二排座椅支持按比例放倒，并且它配备了电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能，在我们拍摄的过程中，取放物品确实都比较方便。
至于三大件，我们拿到的这两款车，卡罗拉搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率89kW，最大扭矩148N·m；卡罗拉锐放搭载的则是2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，传动系统方面两台车都是可模拟10速的CVT无级变速箱。底盘部分，卡罗拉是前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂的组合，卡罗拉锐放则是前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。显然，在这方面两车没有太多关联。
总结：
通过对卡罗拉和卡罗拉锐放的静态体验，其实能够发现，称“卡罗拉锐放是SUV版本的卡罗拉”这句话确实有迹可循。而正因为卡罗拉锐放有着SUV的车身结构，也让它在通过性、空间实用性等方面，相对卡罗拉有了一定的优势。换言之，如果你对卡罗拉的可靠性保持信任，同时又对车辆的通过性和实用性有着更高要求的话，我认为卡罗拉锐放还是非常值得考虑的。
