伊兰特和卡罗拉，哪个是新一代的第一选择？

伊兰特现代伊兰特 2022-01-08 09:02:00 user 大伟子说车

（原标题：伊兰特和卡罗拉，哪个是新一代的第一选择？）

在“2022”辞旧迎新之际，“2020”十大热门词语正式出炉，我们熟悉的“C位”和“杠精”等词语层出不穷。在这些行业里，最适合用来形容现在的汽车行业。随着年轻一代的崛起，智能化、高颜值、高操控性能已经成为了各大车企关注的焦点，他们不仅会集中精力，还会互相竞争，唯恐落后。

A区是年轻人最关心的地方，也是“风暴中心”。面对众多的商品，许多人都感到困惑。

事实上，在中国市场，第七代伊朗特和卡罗拉，都是最优秀的A级车型。第七代伊朗特，还是卡罗拉，谁的实力更强？不妨看看我们身边的一位新一代的购物之心。

我是张峰，25岁，刚从学校出来两年，在学校招的时候，就找到了一份后勤工作。虽然薪水很高，但上班的时间比较长，一天要一个多小时才能到，所以他打算买一辆车。原本想要一台越野车的，奈何手头拮据，只能将目光投向了A级轿车。最后，出于个人的偏好，以及家庭成员的建议，我选择了伊兰特和卡罗拉这两款车型。

容貌决定了脸面，到底是谁更优秀？

我想要的是外观，而这一点，第七代伊兰特毫无悬念的获得了冠军。比如，前格栅就像是一颗钻石，从远处看去，没有任何的死角。新颖的楔形元素非常适合我个人的需要，也不用担心在大街上“撞衫”。一对锋利的双翼前大灯，在灯光的照耀下，显得分外耀眼，远远望去，就像是一对明亮的大眼睛，让人望而生畏。如果要说我最喜欢的，那就是这辆车的轮廓了。在此之前，我很少见到如此多的线条和层次感，而那向上的楔形，更是让它看起来充满了未来感，给人一种极为高大的感觉。它的尾巴也很“性感”，微微上翘的尾翼，锋利的线条，以及细长的尾灯，都给人一种独特的美感。

和张扬美的伊兰特不一样，卡罗拉的造型更加的稳重和成熟，黑色的格栅和装饰组成了一个整体，给人一种干净利落的感觉。侧面和尾部的设计就比较普通了，没有任何的风格，也没有什么时尚的元素，给人一种很普通的感觉。唯一值得注意的，就是它的尾部，那是一种类似于排气系统的设计，但却让它的尾部看起来有些奇怪，似乎是倾斜的。

智航引领未来，谁才是最贴心的使用者？

老实说，从我把目光放在A级车型上的时候，我对智能并没有抱太大的希望，但7代伊兰特的出现，让我大吃一惊。一进门，我就有一种与众不同的感觉。在实际操作中，屏幕非常的清晰，颜色也非常的丰富，而且非常的流畅，没有任何的卡顿，就算是我的手机，也会非常的流畅，如果用它来做游戏，一定会获得 MVP的。漂亮的外表，可不是摆设。它的智能智能安全系统，拥有23个安全配置，这是我见过的任何一款车都没有的。

在实际操作中， BCA的盲区防撞辅助、 SEW安全下车提示就像是“插眼”一样，一旦有什么异常，就会立刻通知我。DRM的后视镜和 SVM 360度全景视频，在《和平精英》中，简直就是神一样的存在，为我清理了所有的威胁。作为一名新手，伊兰特对他还是很友善的，可以说是手把手的教导。

但在卡罗拉的内部，情况就完全不同了，卡罗拉还是以中规中矩的风格为主，想要突破，但又不敢。我很喜欢这种风格，但是却很有年代感，特别是那块悬浮的屏幕，还有那一圈圈的机械按键，让我很不喜欢。

它的内部辅助功能虽然比不上七代伊兰特，但也算得上是相当不错了，比如全速域自适应巡航、主动刹车、主动安全等配置，在操控上，远不如伊兰特的人性化，也没有太多的关照，让我觉得很难操控，和新生代“躺平”的生活，一点关系都没有。

锋芒的各种风格都有，到底是谁的粉丝更多？

至于动力，他还真没试过，一试就被吓了一跳。伊兰特 N作为一款具有现代赛车基因的高性能轿车，能否进入中国市场一直都是备受关注的焦点。而就在所有人都在猜测伊兰特 N会有什么惊人的表现的时候，作为他的亲弟弟伊兰特，却在驾驶方面展现出了超凡的实力。我驾驶的是伊兰特240 TGDi动力系统，它的最大功率是103 kW，最大扭矩是211 N. m。在驾驶上，他的驾驶技术非常出色，不管是高架桥，还是下坡，还是陡峭的道路，他都能轻松的翻越过去，而且还拥有出色的减振能力。在省油方面，伊兰特对动力的控制也很到位，百公里内的最低油耗只有5.2 L，既方便又环保。