（原标题：凯迪拉克锐歌，接下来看你的表现了）

事情是这样的，本来今天的选题不是凯迪拉克和奥迪的，而是下面这两位。

看到这个名字我第一个念头就是，凯迪拉克可以考虑请胡歌当代言人，双歌合璧，说不定有奇效，至少就冲这个新鲜劲儿我觉得能赶上一波流量了。

应该可能大概也许maybe吧。

巧的是，写下这篇文章的今天，上汽奥迪Q5 e-tron正式公布售价，为37.65万元至47.95万元，包含5款配置车型，和锐歌的售价存在重合区间。

一个是美式豪华的杰出代表，一个是主流豪华的精英象征，所以本期为大家带来的就是凯迪拉克锐歌后驱长续航豪华版对比上汽奥迪Q5 e-tron 50 quattro荣耀型。（仅以价位区分）

从外观设计上来看，两车都很好地保留了家族化的设计语言，在纯电化的设计上也保留了原来的味道，全封闭前脸的造型设计和隐藏式门把手也是电动车的常规配置。

一个普通人站在这台车面前，可以很清晰地认识到这是凯迪拉克的纯电车型。上汽奥迪Q5 e-tron也是如此，但漂亮的外观下，又好像少了些独属于纯电车型的新鲜感。

在智能辅助驾驶方面，锐歌搭载了全新一代Super Cruise辅助驾驶系统，这套系统2018年的时候就用在了CT6上，也是凯迪拉克这些一直以来不遗余力推广的卖点。相信我，我绝对不是因为刘雯记住它的。

想起前些日子，朋友圈里的凯迪拉克公关发了几张图，照片里是凯迪拉克LYRIQ首台预生产车下线，配以短短几个字，“太不容易啦，谢谢大家”。

简单的文字结合时境，是难以言喻的艰辛。彼时锐歌之名还未公布，不过好在名字起得好，锐意进取，歌以咏志，一扫颓靡气质。

接下来的锐歌，就看市场的真正表现了。