内卷的汽车市场，A级轿车看谁更能卷
紧凑级轿车市场向来是各大车企的兵家必争之地，因为这里有着国内最为庞大的家庭用户群体。消费者除了在意“品牌”、“空间”、“配置”这些传统项目之外，还对 “颜值”、“科技”、“动力”等方面提出了更高的要求。因此车企如果想分食这块蛋糕就必须拿出十二分的诚意投身这无休止的内卷竞争中。至于谁能胜出，这里我们选择了三款同级内卷之下的佼佼者——别克威朗Pro、大众朗逸和日产轩逸，下面将对它们进行多维度的分析，看看谁更加“全能”。
作为A+级紧凑型车型，大家还会关注车的一个舒适度。威朗Pro也是继承了别克品牌的“大沙发”特色。在同级别细分车型中，威朗Pro有着更宽大、厚实的座椅设计，足够长的坐垫、足够柔软的填充物，这也让威朗Pro的内部对乘客更加友好。一颠就哭的孩子、腿脚不好的老人，也能舒舒服服地乘车了。朗逸虽然看起来修长且宽大，但无论是车身数据还是实际空间体验，都算不上优秀。尤其是在第二排，不仅腿部纵向空间中规中矩，在中部，还有一处比较明显的凸起。满员出行时，后排中部乘客可能有些难受。轩逸的座椅舒适度也是在同级别中比较出色的存在。日产的“零重力沙发”，兼具柔软的质感与出色的支撑性，确保驾乘者都能在舒适、稳妥的环境中度过整段旅程。
所以在空间方面，威朗Pro和轩逸胜出。
车机交互体验也是安全行驶的重要因素。威朗Pro在这方面的表现依旧是三款车中最好的，最特别的是eConnect 3.0系统内预装了酷我音乐、防止孩车内哭闹的“续命神器”喜马拉雅儿童APP、ZAKER新闻、伴听电台等常用应用，专门为儿童做的APP，我这也是第一次看到，从生活变为现实，真棒。官方还提供了每年100G的基础流量保障，基本上不用自己掏流量费用的。就光是这一点，我就更加青睐于威朗Pro。
朗逸的车机就没有威朗Pro功能那么丰富的，系统只支持本地的交互，没有语音控制，也没有APP的下载功能，仅仅支持基本的CarPlay和CarLife，可玩性和拓展性都不太理想，这里就不多加赘述了。
12.3英寸的悬浮屏幕内搭载了一套Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，同样采用了卡片式的UI设计，且拥有了别克威朗Pro类似的语音交互系统，支持口头控制音乐、导航、空调等一些常用的车内功能，识别率令人满意。然而，这套系统仅仅在e-Power的高配版本上出现，纯燃油版本依然是8英寸的屏幕。
综合上诉内容，朗逸和轩逸，是主流家轿中两款不可多得的优质车型。但说句实话，这两款家轿，各自在某些产品力层面，也存在某些问题。此时便不难发现，从空间到舒适、从智能到安全、从省油到强劲，都能面面俱到的威朗Pro，则有效消除了家轿的各种痛点问题。
