都卷成这样了？这欧尚SUV轴距近2.8米抬头显示/AR导航啥都有
2018年4月成立的新品牌，长安欧尚在自主品牌中可以划分到“新势力”这一波，教授接触这个品牌倒挺早，2015年的长安欧尚还是一款车的名字，还是要对标宝骏730的经济型MPV。十年不到，现在的长安欧尚，新车属实有点看不懂。
——长安欧尚Z6，说“基因突变”也不为过
简单一张图就能对比出长安欧尚这几年经历了多大的调整，虽说背靠长安好乘凉，但从商用车转乘用车，没有一个清晰的产品进化脉络和营销手法肯定是不行的。不扯远，由于欧尚Z6还处在盲订期未上市，简单给大家用几条总结下这车：
1.三种动力：蓝鲸1.5T+7DCT，蓝鲸2.0T+爱信8AT，长安i-DD混动
2.12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、4颗120万像素超高清摄像头，带来的全套ACC和自动泊车体验
3.四颗外部麦克风带来的车外语音控制体验
4.车内三屏联动，多项趣味功能，增强现实抬头显示，面容识别，联发科八核芯片
5.轿跑SUV设计，车长4699mm，轴距2796mm，标配19寸，高配20寸轮毂
先科普一下与Z6尺寸相似的欧尚X7 PLUS指导价为7.99-13.39万。Z6的1.5T版本与X7 PLUS是同款动力，相信配置带来的价差不会太大，主要是蓝鲸2.0T+爱信8AT，隔壁长安CS75 PLUS这个配置是13.99万起，作为同宗兄弟，看欧尚这手牌怎么跟。
个人对欧尚Z6实车的感觉，无论是细节设计还是整体配置，都不仅仅是一款新车，更像是UNI系列对于长安——一个新的高度。最简单的形容：以前的欧尚X7像是长安CS75的高性价比版，而这次的欧尚Z6则是CS75的进阶版，有点“徒弟超过师傅”的味道。
长安的蓝鲸动力+爱信变速箱在自主动力总成中口碑表现很不错，新的iDD混动也出现在Z6上，长安欧尚对Z6下了重注。从去年上线的UNI系列，到即将发布的阿维塔，长安的高端路一直在持续进行。当然对于品牌定位稍低的长安欧尚也没有闲着，从欧尚的发展模式来看，先是将产品线地位拉低，从四五线城市向中心城市逐渐发展，在累积了一定市场口碑后，再推出自己的中高端车型。这次的Z6就是冲高的关键。
长安欧尚Z6是自主配置内卷化的又一力作，科技配置，运动设计，一线动力BUFF叠满后就是这样的结果。Z6能看得到的地方都很越级，剩下的悬念只有一个——它会卖多少钱？
