而这段时间又有网传消息说“豪爵还有一款UHR125，并被出口到了韩国，目前的市场表现也非常出彩。”

其实关于这则信息早在几个月前，骑士分享就有所关注，只不过秉承事不关己，高高挂起的态度并没有跟进介绍，但这次被车友私信了，所以就来聊一聊，看看它的具体表现，以及是否有可能在内地上市。

据悉，UHR125是被韩国的本土企业以半进口的身份(CKD)引入本国的，它和我们看到的豪爵UHR150非常相似，除了发动机排量以外并没有太大不同，但因为是韩国的国产化车型，所以这款UHR125并没有使用豪爵的车标。

这款外形酷似豪爵UHR150的韩国UHR125，同样将搭载一款单缸两气门的单缸水冷电喷发动机，它最大马力12.24匹，最大扭矩12N·m，最高设计时速95km每小时。

就数据表现而言UHR125相比UHR150并没有弱多少，因为豪爵版的UHR150最大马力为14.4匹，最大扭矩为14.2N·m。当然两个版本的车型在实际的性能表现上可能还是会有区别，毕竟排量不一样。

配置层面，UHR125基本上还是和UHR150保持了高度相似，什么LED灯源，无钥匙启动，怠速启停，双通道ABS，液晶仪表等都是相通的，车身数据也一模一样。

只不过这款车的定位好像在当地发生了变化，它不再标榜自己是高端通路车，而就是一款比较普通的偏实用车型，并且骑士分享个人感觉，随着制造商的变化UHR125的整体质感还出现了一些下降，这可能也是它不再使用豪爵标的一个最主要原因。

但就算如此这款韩版UHR125在当地竟然卖出了一个PCX160的价格，也就是说这款被CKD进口的本土化车型，目前的售价约合人民币2.2万，这要比豪爵UHR150现阶段的售价贵一些。

当然这不具备参考性，所谓的心理平衡也就是一种自我安慰，但是这说明被有些车友不看好的国产车，在海外市场还是比较吃香的。

那么问题来了，既然豪爵还有一个私生子，它是否有可能转正上位和老大哥一同开拓市场，双模运营呢？

这种可能性是有的，因为目前内地市场最受欢迎的摩托车排量依然是125cc，并且豪爵目前并没有真正意义上的高端125踏板车，所以韩版UHR125还是有可能被“”复制”的。

但是鉴于车友们对于踏板车实用属性的重视程度，内地版豪爵UHR125有可能会采用平地板的设计，并且在风格上也会出现一些变化，进而就可以很好的和UHR150起到相辅相成，互不竞争的作用。当然这纯属我个人猜测，目前还没有官方信息。

不过如此操作后，豪爵的市场布局将会更加完善，通路车大哥大的江湖地位也会更加稳定，毕竟目前市面上车友们对于精品125踏板车的需求还是比较旺盛的，所以期待这款车的早一天到来吧！

我是《骑士分享》摩圈一菜鸟