谁能给你一个放心的港湾，二胎家庭SUV安全系数对比
不少人在年轻的时候，对于车辆的外观姿态、极限性能相当在意，买车也只买自己“一见钟情”的。但随着角色的转变，这一部分人往往在“上有老下有小”后，对于车辆的要求也在逐渐发生改变。当一辆车承载的不再仅仅是你自己，还包括你的至亲与挚爱时，“安全系数”，往往成为了购车时的第一要素。今天，小编就从安全系数出发，谈谈近来较为火爆的三款SUV，丰田汉兰达、大众途昂以及领克09 MHEV。
首先来谈谈该级别曾经的“老大哥”，丰田汉兰达。在很长的一段时间内，汉兰达凭借着尚可的空间利用率与保值率，打动了不少消费者，且在C-NCAP测试中，综合成绩还算不错。但需要注意的是，可能是出于节省成本或是其它原因，汉兰达在尾门材质上选用了塑料材质，这对于安全性是有一定影响的。一旦发生追尾事故，坐在第三排的乘客很容易受到较为严重的伤害。而值得玩味的是，在C-NCAP的测试中，对于“追尾”之类的事故，暂时是没有判断标准的。这也不禁让人思考，汉兰达的碰撞成绩背后，是不是有一点投机取巧的感觉呢？
其次，是号称有着“MPV级”空间的大众途昂。的确，大众途昂在空间方面的表现确实算得上优秀，但其在安全性上的表现就有些不尽人意了。众所周知，途昂诞生于MQB平台，其平台主要参与设计高尔夫、速腾这种尺寸较小的家用车，被强行“加长”到这个尺寸，虽然在内部空间上是有了堪比MPV的水平，但其在安全性和操控性方面自然也会做出极大的牺牲！此外，大众途昂前脸经过拆解后，我们可以发现，其前防撞钢梁的尺寸是比较小的，且材质并没有使用铝合金材质，而是采用了成本较低的双层冲压钢。
最后，我们再看来看看领克09 MHEV的表现，相较于前两款车型在平台或是用材方面的“偷工减料”，领克09 MHEV在这两个方面的表现完全不需要担心。该车诞生于以高安全系数著称的沃尔沃SPA1平台，可能会有车迷说，SPA1平台已经是老旧平台了。其实不然，SPA2平台作为SPA1平台的衍生产品，仅参与纯电车型的开发，而包括XC90在内的等非纯电车型，依然诞生于SPA1平台。此外，领克09 MHEV还拥有着同级别最高的热成型钢使用比例，在安全系数方面，确实令人满意。
作为SUV界的“后起之秀”，领克09 MHEV在名气上可能不如前两个车型，但正因为如此，领克拿出了十足的诚意，将领克09 MHEV的产品力做到了豪华品牌中大型SUV的水平。而对于注重安全的家用SUV来说，领克09 MHEV的安全系数也同样值得肯定。
