30万级纯电SUV之争，谁更值得买？比亚迪唐EV对比大众ID.6，CROZZ
一直以来，SUV都凭借较好的通过性和更加宽阔的驾驶视野，上下马路牙子也不用担心是否会磕到底盘等优势，成为众多家庭用户在购车时的首选车型。而在30万级纯电SUV市场中，大众ID.6 CROZZ和唐EV是两款销量不错的车型，并且这两款车分别也能够代表合资品牌和自主品牌。那么，在这两款车中谁更值得买呢？
价格对比
首先在价格方面，大众ID.6 CROZZ定位于纯电中大型SUV，其售价区间为23.98-33.69万元；唐EV定位于纯电中型SUV，以即将上市的2022款车型为例，预售价区间为28.28-34.28万元。从价格来看，很显然唐EV的价格更高，并且大众ID.6 CROZZ的定位也更高，不过这只是“表面”，大众ID.6 CROZZ的最低配车型也就是23.98万元的版本，主要起到拉低入门门槛的作用，其纯电续航里程只有439km，因此以续航和2022款唐EV接近的2022款长续航PURE+版本来看，其指导售价也有27.43万元，和唐EV的2022款最低配车型相差有1万元。
为了更好的说明情况，我们就以价格有1万元左右之差的大众ID.6 CROZZ 2022款长续航PURE+版和唐EV 2022款 600KM尊享型为例来对比。
尺寸对比
前面我们说到两款车的定位不同，相比之下，大众ID.6 CROZZ的定位更高一级，在尺寸方面，大众ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679毫米，轴距为2965毫米；而唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，相比之下，大众ID.6 CROZZ的轴距更有优势，而唐EV的长宽高则更有优势，在这方面显然还是大众ID.6 CROZZ更占优势，本以为唐EV也采取了短悬长轴的设计，但很显然并没有。
配置对比
在配置方面，唐EV各方面配置都更加丰富，多了后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、胎压显示、540°全景影像、陡坡缓降、雪地驾驶模式、可开启式全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、NFC/RFID钥匙、手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、HUD抬头显示系统、内置行车记录仪、220V电源插座、真皮座椅、副驾腿托调节、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、转向辅助灯、31色车内氛围灯、电动折叠外后视镜/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、前排多层隔音玻璃、三区空调、后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器、数字钥匙等。
当然也不是说大众ID.6 CROZZ在配置方面就完全没有优势，反而该车也有一些亮点，比如标配了安全轮胎、真皮方向盘、方向盘加热、全车无钥匙进入、副驾座椅高低调节、CarLife、CarPlay、AFS大灯随动转向、矩阵式大灯等配置，这些配置在唐EV的身上并没有看到，因此大众ID.6 CROZZ在配置方面也有一些亮点，但相较于唐EV来说还是要差不少。
动力及续航对比
在动力部分，大众ID.6 CROZZ采用了最大功率为204马力的单电机，峰值扭矩310N·m，并且大众ID.6 CROZZ采用的是后置后驱的布局；而唐EV则采用最大功率为228马力的单电机，峰值扭矩350N·m，采用前置前驱的布局，从动力这方面来看唐EV更有优势，并且大众ID.6 CROZZ的后制动器采用的还是鼓式，而唐EV则是通风盘式。
续航方面大众ID.6 CROZZ采用84.8kWh的电池组，纯电续航里程为601km；而唐EV的纯电续航里程为600km，如果只是这么来看的话，大众ID.6 CROZZ电池容量更小一点的情况下，纯电续航里程反而多了1km，不过标的续航再多，也只是一个数据，实际上还要看续航达成率有多少，根据相关夏季续航测试成绩来看，唐EV的续航达成率可达90%以上，而大众ID.6 CROZZ只有80%出头，并且唐EV搭载的还是磷酸铁锂刀片电池，因此在这方面显然还是唐EV更具优势。
总结：
综合来讲，两款车其实是各有优势，虽然我们并没有对比两车的外观、内饰及空间，但在设计这方面其实也是仁者见仁智者见智，至于空间的话，两款车同为7座SUV，而2022款唐EV还可以选装2+2+2的六座布局，所以在这方面唐EV的可选性要高一些。至于说产品本身的话，其实还是唐EV各方面表现要更加出色，在价格略高一些的情况下，唐EV的配置、动力以及续航达成率都更高。另外，两款车在2022年4月份的销量都差不多，大众ID.6 CROZZ月销1357辆，唐EV月销1289辆，因此在这两款车中选择的话，我个人还是更推荐选择2022款比亚迪唐EV。
