露营好伙伴，三款15万级合资SUV任君选择
今天你露营了吗？
露营正在成为一种网红休闲方式。一个帐篷，一串葡萄，一杯气泡水，一米阳光，一把清风，和朋友一起享受户外悠闲时光，给倦怠的心灵充电回血。
如今露营的装备也越来越多，卧室系统、饮食系统、照明系统等等一个都不能少，妥妥的“搬家式露营”，但有一项必不可少的装备，那就是运输工具。如果没有一辆合适的车，别说装东西了，辛福感也会大大降低，所以至少得是一辆SUV。
为了能真正享受到精致露营的乐趣，同时又不增加成本负担，15万级的合资SUV，是不错的选择。今天就介绍3款人气比较高的车型--东风日产逍客，一汽丰田卡罗拉锐放和一汽大众探歌。
可以看出，逍客和卡罗拉锐放整体更加接近，而探歌整体上略小一些。再具体看看后备厢的容积，逍客是486L，卡罗拉锐是438L，而探歌是401L。很明显逍客的后备厢是最大的，而且逍客后排座椅放倒之后，几乎是纯平的，更加便于运输便携桌子、折叠椅、卡式炉、咖啡壶等必备的露营用具。
再加上逍客车顶配备的行李架，就足以携带露营所需要的装备了，需要注意的是，逍客仅入门版没有配备行李架，而卡罗拉锐放只有顶配才配备车顶行李架，所以在这方面逍客的实用性要其他两款车更强一些。
除了空间上要够大之外，还得要越舒适越好，毕竟露营是一种享受，而非苦行。
在这个级别的SUV上，一些便利舒适的配置几乎是共通的，比如真皮方向盘、自动空调、后排出风口、空气净化功能、后排中央扶手和头枕、全景天窗、USB接口等等，所以我们反其道而行之，看看这3款车型各自缺少哪些配置。
此外，号称“沙发厂”的日产在座椅方面的匠心，也给逍客在乘坐舒适性上加了分。综合起来看，逍客的空间利用率最高，舒适性表现最好。
动力够用就行，关键要够稳定才能让人放心
装好了东西，启动发动机，出发吧。等等，动力够用吗？
从账面数据上看，3款车各有所长，逍客的表现非常均衡，各项数据的平衡性很好，而探歌的机械素质出众，扭矩输出和最高车速比较抢眼。
卡罗拉锐放采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，在操控质感上要略逊一筹。探歌的悬挂系统和逍客一样，也是采用麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。除此之外，并没有再进行特别的优化。而干式双离合变速器，偶尔也可能会有顿挫之感。
2022款逍客配置了日产自己研发的车联网系统，Nissan Connect超智联，包括语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时监控、全时在线导航、车载在线服务、在线影音娱乐等功能。
一般来说，出去露营大概率会上高速，为了找到一个可以独享的清静之地，车程都会在几个小时，难免会有些疲惫，而逍客的自动驾驶辅助技术刚好可以解决这一问题，逍客所搭载的ProPILOT 超智驾L2级自动驾驶辅助技术，不仅可以全速域自动巡航，在车道居中行驶，而且可以跟随前车自动启停，极大减轻了手部和脚部的负担。而且，通过方向盘右侧按钮一键开启，也很简单。
卡罗拉锐放的Toyota Safety Sense智行安全系统也实现了L2级别的自动驾驶技术，而探歌则略逊一筹，虽然也有定速巡航功能，不过使用场景和效果都受到了限制。露营的路程变化多，路况复杂，少不了遇到变道、超车、被超车等情况。逍客无论出家门，逛市区，上高速，下高速，上乡道都不在话下，经验丰富的老手固然不用操心，但是如果车辆配备了足够的主动安全系统，相信这趟旅途会更加令人愉快。
逍客搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包括至少9项安全保护功能，比如车道偏离预警、变道盲区预警、预碰撞智能刹车、油门误踩纠正等等，不仅可以提示潜在的碰撞风险，在必要的时候还可以自动刹车，减轻复杂的路况和多变的车流带来的心理压力。
卡罗拉锐放-PCS预碰撞安全系统
如此看来，逍客无论从智能化上，还是安全性能上来说都做到了面面俱到，让人省力省心，也更符合露营的精致慵慵懒范儿。
总结
通过对比，大家会发现，从空间利用、驾控质感、便利舒适、智能驾驶等几个方面综合起来看，逍客无疑是3个选项中和露营最搭的。
另外，再说句题外话，从三款车型的地位也可以看出厂家的用心。卡罗拉锐放主要是为了补齐产品矩阵，拉低购买门槛，所以成本能省就省；2022款探歌是在探歌更新换代之前临时填空的，所以剪掉了老款车型某些原有的配置。
逍客虽然说也面临着更新换代，不过作为东风日产的销量担当之一，厂家还是比较重视，年度改款升级了不少配置，比如全系自动大灯、自动空调等等。而且最近借着160万销量达成的机会，厂家还拿出了0首付、0利率、0息，以及超值购5年双保PLUS的优惠措施。有购车计划的消费者不妨去看看。
