降7万多，249马力+四驱，这4台豪华中型SUV，既划算又厚道
豪华SUV一直是很多人梦寐以求的车型，尤其是中型及以上的，在豪华感、动力、配置以及霸气程度上都让人难以忘怀。不过，这个级别的车价格基本要三四十万以上，普通人很难买得起，尤其是BBA，像奔驰GLC、宝马X3落地都超过了40万。不过，也有一些豪华SUV价格厚道，终端还有非常大的优惠，这期我们就介绍几台这样的车型，现在入手非常划算。
第1台是奥迪Q5L。
虽然是BBA中的一员，但奥迪的品牌影响力显然不如宝马和奔驰，这一点从终端价格就可以看出。作为中型SUV的Q5L，虽然指导价39.68-48.7万，但终端优惠超过7万，实际价格和很多同级别的二线豪华品牌车型差不多。推荐2022款40T时尚动感型，指导价39.68万，优惠后实际参考价在32.5万左右。
这一代Q5L的外观很明显走的是年轻运动路线，尤其是前脸，放弃了原来的稳重居家风，造型变得更加犀利动感。大尺寸中网内部是熏黑的网状结构，两侧大灯组也是奥迪的拿手好戏，在颜值这一块Q5L还是非常拿得出手的。而在尺寸方面，车长为4770毫米，轴距超过2米9达到了2907毫米，比很多中大型SUV还要出色，乘坐空间自然也是一大优势。实际体验下来，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指，腿部两拳四指，非常宽敞。只可惜中间地台凸起非常大，坐垫和靠背偏硬，坐在中间的乘客舒适性不怎么好。
动力方面，中低配车型搭载一台代号为DTA的2.0T低功率发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，并且还配备了适时四驱系统。这套动力说实话比较一般，官方零百加速成绩只有9秒，平时城市道路使用完全足够。跑高速基本能满足需求，前中段有一定的爆发力，车速超过100后再加速就有些力不从心，后程爆发力一般。如果对动力需求较高，可以考虑45T车型，最大马力达到了252匹，零百加速时间仅6.9秒。不过，个人觉得如果跑高速不是很多，平时主要是在城市道路使用，40T+四驱的组合，基本能满足绝大多数用车场景。
接下来要介绍的车型是凯迪拉克XT5。
作为二线豪华品牌里的领头羊，凯迪拉克旗下车型都有着相当高的性价比，作为销量担当的XT5自然也是如此。指导价33.27-45.27万，终端有近6万的优惠，推荐车型2022款2.0T四驱豪华型，指导价37.27万，优惠后实际参考价仅31万多，性价比非常高。
其实要说颜值，XT5一点也不逊色，浑身上下都充满着浓浓的美式肌肉风。尤其是前脸，钻石型中网配上颇为个性的大灯组，让人过目难忘，车身侧面饱满厚重，给人一种极强的安全感。而在尺寸方面，XT5要比Q5L更出色，车长超过4米8达到了4813毫米，车宽1903毫米，轴距2857毫米。
实际体验下来，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指，腿部超过两拳，中间地台几乎是纯平的，双脚可以放在上面，对中间乘客非常友好。而且美系车的隔音水平也让人刮目相看，XT5配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃，在车内基本听不到外面的声音，即便是跑高速车速超过110，风噪和胎噪声也不怎么明显，乘坐体验还是非常不错的。
而且在动力方面，XT5也非常拿得出手。搭载一台代号为LXH的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，同样配备了四驱系统。官方给出的零百加速成绩是8.3秒，新款车型还配备了48V轻混系统，既保证了动力性能又可以降低油耗。车主实测百公里平均油耗在10.3升左右，并不算高，毕竟有着如此强劲的动力，而且1.96吨的整备质量也比Q5L重了近100千克。
第3台要介绍的车型是路虎揽胜极光。
曾经的路虎可谓名声大噪，并且和奇瑞合资成立了奇瑞捷豹路虎，然而销量表现却每况愈下，但作为中型SUV的揽胜极光却有着不错的产品力。该车指导价38.98-47.58万，定价和Q5L差不多，推荐车型2021款249PS S性能版，指导价41.58万，优惠后实际参考价仅34万左右。
作为路虎的入门SUV，揽胜极光的外观相对而言比较常规，主要受制于尺寸，虽然是中型SUV，但车长只有4531毫米，好在车宽达到了1904毫米，轴距有2841毫米。所以体型看起来非常娇小，甚至比主流紧凑型SUV还要小一圈，自然没什么气势，但空间表现还是比较出色的。实际体验下来，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指，腿部空间超过两拳，中间地台有较高的隆起，靠背和坐垫偏硬而且还会顶腰，坐在中间的乘客舒适性一般。
不过在动力方面，揽胜极光还是非常拿得出手的，搭载一台代号为PT204的2.0T高功率发动机，最大马力达到了249匹，峰值扭矩365牛米，匹配来自采埃孚的9AT变速箱，同样配备了四驱系统。这套动力官方给出的零百加速成绩是8.2秒，和XT5差不多，不过这台采埃孚的9AT变速箱表现一般，如果能用上宝马上的8AT，那显然会让其整体实力提升不少。而且稍微有些遗憾的是，虽然同样有48V轻混系统加持，但揽胜极光的油耗稍微有些高，车主实测百公里平均在12.1升左右，对于日常家用确实有些难以接受。
最后要介绍的车型是沃尔沃XC60。
沃尔沃这几年的表现还是相当抢眼，基本紧随凯迪拉克之后，而作为品牌的销量担当，XC60高峰期月销能够达到近7000台，已经非常不错了。该车指导价37.39-47.49万，终端优惠同样超过7万，推荐车型2022款B5四驱智逸豪华版，指导价39.69万，实际参考价不到33万。
其实，沃尔沃车型在设计上还是非常符合国人的审美，整体给人的感觉比较圆润优雅，XC60也是如此，稳重敦实给人一种满满的安全感。不过尺寸没什么优势，车长4708毫米，轴距2865毫米，体型介于Q5L和XT5之间，空间表现也是如此。身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间一拳左右，腿部两拳左右，和XT5差不多。不过后排座椅有些短，对脚的支撑不太够，加上中间地台凸起较大，隔音水平一般，整体舒适性不如XT5和Q5L。
而在动力方面，XC60还是非常拿得出手。搭载代号为B420T2的2.0T高功率发动机，最大马力250匹，峰值扭矩350牛米，匹配来自爱信的8AT变速箱，并且还配备了全时四驱系统，这套动力官方给出的零百加速成绩只有7.1秒。不过这台变速箱确实有些拉垮，尤其是对一台落地超过35万的豪华SUV而言，如果能用上采埃孚的8AT，相信XC60的销量肯定会上涨不少。至于油耗，由于同样有轻混系统加持，车主实测百公里平均在10.3升左右，和XT5差不多，用车成本完全能接受。
点评：上面这4台豪华中型SUV都有着极强的实力，而且价格厚道，终端优惠大，各自的优缺点也非常明显。Q5L作为BBA的一员，虽然实力一般但性价比非常高，而且有着较高的品牌知名度，这也是很多人看重的。XT5各方面表现都比较均衡，动力足，配置丰富，乘坐舒适，油耗也不算高，价格同样非常厚道。而揽胜极光相对而言油耗偏高，空间比较一般，但性能强劲，外观帅气。XC60安全性能出众，动力也非常强劲，只是空间表现一般，舒适性有待提高。好了，这期我们就先聊到这，下期见。
