（原标题：奔驰发布全新GLC，最畅销的三叉星SUV再升级！）
说到奔驰的SUV，除了名气在外的大G，可能最受人关注的就是GLC了，和GLE与GLS相比，GLC虽然缺了一丝奢华，但人气绝对远高于它们，尤其是在中国市场，GLC绝对是奔驰家族中最畅销的SUV，没有之一。 奔驰称这一代GLC是奔驰所开发过的最“运动”的SUV，所以在发布会的小TVC中，奔驰请来了奔驰F1车队的拉塞尔来进行动态展示，不过说实话，奔驰发布会上一会儿让拉塞尔极端驾驶，一会儿让拉塞尔躺在车内感受GLC的NVH升级，整个过程有点“乱”。 在造型上，新GLC比上一代车型更长，也更优雅，不过从某些角度看去，视觉感觉其实变化不大，新GLC还是保持了传统SUV的比例，至少让人一眼就能想到上一代GLC。但是在细节的调整上还是不少，比入，车灯与时俱进地变得更细，而且在前格栅上，新GLC使用了真正的三角星形中网。 值得一提的是，在保持了原有GLC风格前提下，新GLC整体线条更流畅，尤其是在车身顶部的线条勾勒上更平顺，而且在C柱的角度处理上也减少了方头方脑的感觉。而且整车的风阻系数仅为0.29，看来奔驰的降风阻措施，不仅仅是用在了新S级上了。 和所有人所期待的，并且几乎已经能想到的一样，新GLC使用了奔驰新C级，或者也可以说新S级和所有奔驰全新车型同款的大尺寸竖向中控屏内饰，并且内置可能是目前BBA中最优秀的车机- MBUX。但由于出风口放置在中控大屏上，让GLC还是保留有一点传统的感觉，奔驰到底还是没有彻底放开。 不得不说的是，GLC内饰仪表板所采用的纹理，的确是很炫，让人感觉保留了原有木纹的豪华，但又不失金属质感的科技范儿。加上车内使用的奔驰招牌氛围灯，绝对让人又有一种买内饰送车的感觉。 在动力总成方面，不谈插混GLC和柴油版GLC，在汽油动力总成方面，奔驰其实没有提供太多更新，主力发动机仍然是48V技术加持的2.0T，不过地功率标号为GLC 200，最大功率204马力，最大扭矩320牛·米，而高功率版车型标号直接为GLC 300，也就是没有了GLC 260，而GLC 300的最大功率为258马力，最大扭矩400牛·米，全系匹配9速自动变速箱。 而且奔驰的48V技术，还能为发动机提供额外23马力和200牛·米的加力，可以说这套动力总成足够优秀了，这也正是奔驰特别强调奔驰GLC运动性的底气了。 如果不出意外的话，目前标准轴距为2888毫米的GLC，来到中国市场一定还会被北京奔驰加长成GLC L，而且，最畅销的，应该还是最大功率258马力的GLC 300车型系列。