被严重低估的车！月销量仅2000台，却是开起来最舒服的车之一
一般来说小型SUV还是年轻人买的比较多，所以奥迪Q2在实用性方面的优先级，包括空间，我感觉要比那些紧凑级SUV还有其他轿车来说是要稍微往后放放的，可是在中国，空间是刚需，是个车就得加长，Q2也给你加长了，不过就是不到三厘米，其实这车车身尺寸还没有MINI的COUNTRYMAN大，这个车我觉得在小型SUV里面算是比较好看，线条很硬朗，侧面线条跟刀切的似的， C柱宽宽的，还有很大的一个四个圈的标志，很有那种80年代奥迪quattro的感觉。这车被严重低估！月销2000台却比GLA舒适，仅17万还买啥宝马X1。
内部整体来说还是一个非常简约的风格，并不是现在奥迪全新的三块屏幕那种的，是悬浮屏，至于好不好看，我就不多说了。整个内饰的档次感，看着虽然算不上豪华，但是这种小车里面也算是很有档次。露怯的地方也是有的，细节上面特别是空调出风口调方向旋钮，松旷程度有点大，并且旋转是没有什么阻尼的。座椅方面属于偏硬的那种，坐垫长度不算是很长，电动的可调节倾角，所以承托性还可以，侧向的包裹也是比较高的，支撑性做得还不错！这方向盘我是非常喜欢的，方向盘握感非常舒服，粗细正好！而且三九点的位置特别合手，比奔驰全新的那套硌大拇指的好多了！
前排的空间我正常驾驶坐姿，头部空间还有一拳多点，储物间挺丰富的，对于一辆小车来说真的是相当丰富的。门板上储物格不算很大，杯架是可拆卸的，还有一个专门插钥匙的凹槽，前面还有放硬币的地方，然后是点烟器和USB电源，方向盘左下方没有东西，遮阳板上面还有放卡片小卡子，设计的都挺用心的，然后扶手箱比较小，但是形状很规矩，里面有AUX接口和USB接口，然后扶手也是多段高度可调的，长途驾驶比较轻松一些。
前面我调好的驾驶坐姿，来到后排，腿部空间一拳两指，还是在国内进行了一定的加长，变成了Q2L之后，才有这样的空间表现。头部空间没有顶头，但是基本上只能放下不到两指，坐直一点的话稍微有点擦头皮！后排座位最大的问题不是坐垫，坐垫是跟前排一样长的，材质是跟前面一样的，摩擦力都不错，主要是它靠背太直立了，长途乘坐肯定会不太舒服，中间这个座椅就更不用想，这个地方更硬，还有超高的地台，基本是没法坐的，屁股底下也硬背后也硬，这个车在海外它是有四驱版的，所以这地台做的特别高。
这辆车的悬挂是前麦弗逊后多连杆的结构，这辆车本身的底盘滤震，总的来说细碎震动过滤还不错！这么小的车能开出一点厚重感。关于动力部分，这辆车搭载的是1.4T 150马力那款，匹配的7速双离合大家也都比较熟悉了。在海外它还有1.0T、2.0T还有柴油版的车型，关于这套1.4T动力总成我就不多介绍了，大众其他车上也都有搭载，但是在这辆车上可能是因为车重的原因，动力给我感觉并不是非常的轻快。
变速箱让我觉得还有一点不太舒服的地方，就是在低速的时候，堵车走走停停倒没有问题，就是抬起刹车跟车起步的时候，这个动作已经很像一个传统的AT变速箱了。但是在你真正要同停止起步加速的时候，你踩下油门，它的动力会给的特别慢。特别迟缓。还有就是这辆车在D档模式下降档真的非常不积极，对我这种开惯了手动挡车的人来说，我觉得S档更像是Normal模式。
然后这辆车的转向手感，这个车带有可变转向比，所以在打方向的时候不用打很大角度就可以完成调头这种转角很大的动作。而且这车方向盘在低速的情况下真的是超级轻，就是一根小拇指就能转动方向盘那种轻法。所以方向盘按照正常驾驶习惯来说，算不上精准犀利，但是就像热刀切黄油一样，在城市驾驶当中游刃有余。
然后是隔音，这辆车的隔音水平在小型SUV里面算是相当好了，但是考虑到它的售价的话，那就算是中游，它比较好的方面就是发动机噪音和风噪。但是路噪就不敢恭维了！
