Jeep，牧马人再翻车！三年后再一次碰撞测试，跟三年前一模一样
硬派越野车，Jeep牧马人是很多人心目中最好玩的一款车，但是这款车却天生存在安全隐患。由于车辆本身重心比较高，因此在发生碰撞的时候，极其容易发生侧面翻滚。造成车内乘员的二次伤害。
2019年，美国公路安全与保险协会（IIHS）对牧马人进行了碰撞测试。其结果是车辆出现了翻滚，翻滚的场景很悲惨，可以说丢尽了Jeep的脸。过去了三年之后，IIHS再一次对牧马人进行了碰撞测试，结果出现了跟三年前一模一样的场景。
2022年6月2日，美国公路安全与保险协会（IIHS）发布了Jeep牧马人的小重叠测试场景。和 2019年的测试场景一模一样，这一次同样是撞车后向右摔倒的牧马人，在稳定性部分的漏洞评估难以避免，因此也可以判断Jeep过去的改进几乎可以忽略不计。
IIHS指出，驾驶员周围的安全结构在碰撞后发挥正常工作，有效控制了受伤风险，但车辆可能会侧翻，对乘员造成二次伤害。
此外，对于带有可拆卸车门和车顶系统的牧马人来说，在碰撞测试之后发现，驾驶员假人的左腿和脚有严重受伤的风险，同时翻滚之后乘员可能会受伤。因此如果车辆倾覆，请立刻离开车辆。
这个小重叠测试的评估接近于失败点，引起了人们的关注，因为它是根据3年前进行的碰撞测试结果补充的改进版本。
尤其是在2019年进行的测试中，斯特兰蒂斯透露已经发现了牧马人的问题，并完成了结构设计以防止翻车，但改进似乎微乎其微。
专门用于越野驾驶的牧马人是Jeep系列中销量最高的核心车型，但之前曾多次被曝出安全问题。
在2018年的欧洲NCAP碰撞测试中，只获得了1星。而在2019年在澳大利亚和新西兰进行的NCAP测试中，牧马人勉强拿到了3星。
那么牧马人到底能不能改善这样的情况呢？比较困难，因为本身底盘的高度很高，在碰撞发生之后很容易发生侧翻，不仅牧马人如此，所有底盘高度比较高的硬派越野车都有可能如此。
如果要对其进行改善的话，可能就要从整车配重或者轮胎上入手，比如说轮胎内部安装一个独立传感器，当遇到严重碰撞之后，自动放气来降低车速高度，以达到不翻车的目的。或者改进一下整车的重量分配，进一步降低车辆的重心。
