对大众车型情有独钟？不妨看看途锐新款，eHybrid。你感觉怎么样？
伴随生活质量的提高，用户对空间的需求也就越来越大，对颜值、动力、安全配置方面也有了更高的追求。从十几万到二十几万，大众车型已经普遍覆盖。可对于部分人群来说，这个价位的车型就无法满足自己的需求了。
大众途锐新能源 2021款 eHybrid——今日主角它当之无愧！车身尺寸——长度4878mm宽度1984mm高1711mm，轴距更是达到了2894mm。2.0配涡轮增压的发动机这还不够，还配有电机驱动；8档手自一体变速箱，全时四驱系统让它也具备一定的越野性能。而0至百公里加速，官方给出的数据为6.8S，而同价位燃油版车型居然达到了5.9S，但作为新能源汽车的它，真的会差吗？
至于安全配置，四周8个安全气囊，为你保驾护航！至于主动配置，车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)、并线辅助、车道偏离预警系统一应俱全。更人性化的是道路交通标示识别。
这样的车身尺寸、动力配置以及安全配置想必也一定能满足你的需求~
途锐全系都是采用MLB Evo平台生产，这平台奥迪Q7、保时捷卡宴在用，宾利添越在用，连兰博基尼Urus都在用，那途锐还能低调？
在车辆外部，装配矩阵式LED灯组。多种照明方式以及自适应大灯，满足你在各种路况下驾驶，不得不说，这设计非常的人性化。与燃油版相比，只区别eHybrid这个标志和专属的19寸Tirano车轮。在驾驶辅助方面，与燃油版车型几乎保持一致——Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，驾驶辅助功能一键开启，0-255km/h全速巡航等等。
进入车内，整个内饰会有一个非常大的变化，以前我们形容大众内饰叫古板，朴素，但是这款车型大众的另类了——满满的科技感。中控配有15.3英寸触摸多媒体大屏与12.3英寸液晶仪表，从驾驶位置还能看见前边有一个HUD抬头显示屏，那这三块屏幕，不但显示的效果很是细腻，而且反应速度很灵敏。同时，它们之间还可以做到信息的互通——三屏联动的状态。
中间大屏支持手势操作，手从屏幕上方滑动屏幕就会有感应，避免了我们在驾驶过程中要伸着胳膊或者探着身去操控。前排座椅还支持18向电动调节，当然作为一个旗舰SUV，30色的氛围灯，空调这些舒适性的配置，必然是不会少。
途锐eHybrid的发动机虽然只是配备2.0T，但整体的动力输出丝毫不逊色与燃油版3.0T车型。当然了，这得益于电驱系统。
电驱系统，搭载了一套18千瓦时的电池组，这套电池组可以让这个车在纯电模式下行驶58公里，最高时速达到了140公里，这都是在纯电模式下，如果用7.2千瓦的快充充电，只需要2.5小时就可以把这套电力系统充满。
途锐eHybrid搭载的发动机，最大马力252Ps/最大扭矩370n.m。电机最大马力136Ps/最大扭矩350n.m。相比同价位的燃油版车型，丝毫不逊色。（例如：途锐 2021款 3.0TSI 锐享版车型，最大马力340Ps/最大扭矩450n.m。）在变速箱上，两者均搭载8AT变速箱。这套发动机与变速箱遍布于大众20-40万的车型，也曾一度被称为大众的“黄金搭配”。
途锐eHybrid与燃油版3.0TSI 锐享版车型！ 配置方面几乎没有差距，但在动力上更偏向于eHybrid。那作为新能源车型，优势当然不止于此。锐享版以官方报价71.88万元，本就不具优势，优惠后的价格还与eHybrid同价——67.98万元。一辆0购置税，一辆6.02万元的购置税。如果是你，会去怎么选择？
