（原标题：纯电X档案！，BMW，iX，xDrive40旗舰版）

从儿时风靡大街小巷的马达四驱轨道车、到科幻电影所描绘的纯电移动场面，“电动车=未来”的愿景似乎正一步步的成为现实。而今，我正坐在BMW iX的驾驶座上，纯电动力+四轮驱动、以及声控数字化座舱，曾经的白日幻想，已美梦成真。

话说BMW的纯电车史可以追溯到1972年、代号为1602的测试车，功用是在当年的德国慕尼黑奥运会上当作贵宾交通车与赛事支持车，之后虽然也陆续发表过多辆纯电车款，但都是以实验性质为主。2011年品牌发表了电气化子品牌“i”，两年后正式量产的i3纯电车与i8插电式油电车虽然获得不错的评价，而且也正式引进台湾，但受限于各种主客观环境的不成熟，所以落得较好不叫座的窘境，BMW在纯电领域的发展也因此停滞了数年。

更大的车室空间、更强悍的动力、更科技化的配备、更安静的NVH，iX却与X5的价格相差无几，如果充电的主客观条件都可以满足，在展间挑车时真的没有舍她而就X5的理由。也难怪在潜销阶段iX的年度配额就几乎被一扫而空，唯一让人对她犹豫的，大慨就是那有点漫长的交车等待期吧！