（原标题：搭载后轮转向，配C级同款内饰，解析全新一代奔驰GLC级）

2013年之前的很长一段时间，奔驰销量曾持续徘徊在低迷状态，那一代的车型设计成为了主要拖累因素，GLC的前身——第一代“GLK”正是出自2008年，其方正刚强的越野车造型并不怎么讨好国人，这款SUV也成为了其时“迷失了的奔驰”的代表之一。直到2013年，随着全新一代设计语言的诞生，奔驰销量递增幅度开始逐年加大，同时亦重新调整了命名规则，将第二代“GLK”更名为“GLC”。

2016年，奔驰终于在时隔11年后重夺全球豪华品牌销量冠军。在重夺榜首那一刻，奔驰前全球老大蔡澈博士曾说过，“开创性的新车设计，激发了客户强劲的需求增长”。

但全面加长轴距的做法也确实见效，现款GLC L即便临近换代，今年第一季度累计销售新车高达4.1万辆，是豪华中型SUV市场当中最卖座的车型。作为对比，老对手宝马X3只有3.33万辆，奥迪Q5L则只有2.62万辆，也从侧面证明这款车型的强大之处以及用户对于该车型的高度认可。

时至今日，自GLK级以及GLC级问世以来，已经在全球收获了超过260万客户的喜爱，GLC级已然成为梅赛德斯-奔驰家族矩阵当中最为重要的车型之一。对此奔驰董事会成员表示，相信全新一代GLC级将凭借新豪华主义运动美学和卓越越野驾驶性能，将更进一步给用户带来全方位的体验。

▲ 全新一代GLC级是怎样一款奔驰SUV？

《我有车》总结：新一代梅赛德斯-奔驰GLC级经过全面升级后，在外观设计、配置、驾驶、越野等方面，经历巨幅革新，以现款长轴距版本的火热势头来看，该车未来换代后凭借足够强大的产品力以及三叉星辉的品牌力，领跑同级市场几乎毫无悬念。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！