一台合格的家用车，试驾比亚迪驱逐舰05，亮点不止是油耗
驱逐舰05是比亚迪海洋网的一款重磅轿车，最大的特色就是搭载了DM-i插混系统，兼顾了燃油经济性以及动力表现，而且纯电动续航里程也能够满足日常通勤的需求。那么，驱逐舰05的实际表现如何呢？笔者有幸试驾之后，替大家找到了答案。
目前驱逐舰05全系提供了5种配置可选，官方指导价区间为11.98万元-15.58万元；作为一款插混车型，驱逐舰05的定价并不算高，基本上和合资品牌同级别的紧凑型燃油轿车处于同一区间。但从定价来看，笔者认为驱逐舰05是很有优势的，尤其是对于一些限牌限号的城市来讲，新能源车就意味着更容易获得指标，或者不限号。
动力方面，驱逐舰05全系搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的DM-i插混系统，其中发动机最大功率110马力，55km续航版本的电动机最大功率为135kW，峰值扭矩为316N·m，百公里加速时间为7.9秒；120km续航版本的电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，百公里加速时间为7.3秒，匹配的均为E-CVT变速箱，满油满电状态下的综合续航里程超过1000km。
本次笔者试驾的是120KM旗舰型，也就是全系顶配车型，官方指导价为15.58万元。
先来聊一聊试驾感受，首先体验到的是纯电动模式，该模式发动机完全停止工作，紧靠电池和电动机来驱动车辆，直至电池电量降低到用户或者系统预设的临界值之后，发动机才会介入工作。
在纯电动模式下，起步给人的感觉足够轻快，而且动力平顺性表现非常出色，普通模式下加速感基本上能够一直维持到时速80km/h左右，运动模式下直到120km/h也依然能有不错的驾驶感受，不管是在市区还是高速上超车都游刃有余。尤其是在运动模式下，驱逐舰05甚至给笔者一种“动力过剩”的感觉，要知道这不过是一台家用车而已，日常代步才是它的主战场，依然能有着这样堪称优秀的动力水准，比亚迪可谓是诚意十足了。
悬架方面采用了前麦弗逊搭配后扭力梁的组合，这样设计的好处是不会过多占据底盘空间，因此可以容纳下更大的电池组。整体悬架调教的风格略微偏硬一些，对于细小颠簸过滤的尚可，但经过较大颠簸时车内还是能够明显感觉到冲击力；但好在坐垫比较厚实，能够吸收到一部分路感。这样设计的好处也带来比较强的支撑性表现，尤其是高速并线转弯时，车身侧倾幅度并不大，表现让人满意。
转向力度也提供了两档可调，舒适模式下转向略有虚位，指向性表现并不是很出色，同样是典型的家用车调校逻辑，开着舒服才是最重要的；运动模式下能够感觉到转向回馈力度有一定的提升，但指向性方面的表现并没有太多变化，对于一台家用车来讲，我们就不需要有太多的苛责了。
接下来我们回顾一下驱逐舰05的外形和内饰，作为军舰系列的首款车型，驱逐舰05采用了全新的设计语言，因此给人一种耳目一新的感觉。
细节方面，驱逐舰05的前脸采用的是目前比较流行的无边界格栅设计，内部使用了点阵式结构搭配横幅式镀铬条进行点缀，给人的感觉是比较精致的。两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及LED日行灯，而且支持自动大灯功能，进入隧道之后，大灯的响应还是比较灵敏的，LED光源的照明效果也让人满意。
尺寸方面，驱逐舰05的长宽高分别是4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，定位是紧凑型轿车。
整体来讲，驱逐舰05在动力方面的表现让人满意，外形和内饰方面的表现相信也能够符合大部分用户的审美标准，其它诸如空间、配置方面的表现也达到了这个级别车型该有的水准。加上日常开起来真的很省油，有充电条件的情况下甚至能当做纯电动车型来满足日常代步的需求，笔者认为驱逐舰05是非常值得考虑的。
