深度体验领克09，PHEV，豪华旗舰实力得到印证
近几年，国产汽车品牌真的是越来越令人骄傲啦！要说今年还有什么国产SUV值得我们期待的吗？我认为当属领克基于沃尔沃SPA模块架构下研发的首款旗舰车型——领克09。在上市前期，我就在一直关注这款车的动态，热度可谓是居高不下，大家对它的评价也是褒贬不一。但是凭借我多年老司机的判断，觉得这款车还是值得一试的，于是在正式开启预售的当天，就盲订了PHEV车型。
最近，有幸被领克09 “Let's Drive, Captain! ”舰长体验营试驾活动邀请去参加了广州的领克09试驾，活动现场还设置了高雅格调香氛体验及手工皮革DIY，在产品之外，感受领克09“不止于车”的舰长式高雅豪华生活格调。
首先说说我的第一印象——内饰。车内营造氛围既现代又豪华，注重科技感的同时不乏应用大量考究材料提升品质感。方向盘采用三辐式造型，握感无可挑剔，两侧的按键均为触摸式，触摸时有振动反馈。内饰的细节之处很到位，无论是铝制装饰面板还是旋钮上的滚花点缀，抑或是藏于深处的品标识，都令人赏心悦目。
另外还特地体验了下领克09的车机系统。搭载高通骁龙8155车规级芯片，算力在当下行业里属于顶级，拥有12g运行内存和128g存储空间。无论是显示效果还是响应速度都足够好，在各种程序中快速切换时几乎没有任何卡顿。使用起来直观感受就是车机在处理多任务时更加流畅，包括复杂的交互逻辑都能胜任。另外，领克09还搭载了BOSE音响，相信很多人都并不陌生，BOSE音响被称为全美最大的扬声器厂家 ，1982年开始推出轿车音响系统，并在其后运用于多家世界级高端车型，如保时捷与奥迪便是BOSE音响的长期合作伙伴。其采用Surroundstage环绕声技术、EHC引擎波降噪技术、SoundTrue音源修复技术以及AudioPilot2降噪补偿技术等，能够提供更好音响效果。实测下来车内的环绕立体声确实不错，那种音效体验犹如你钟意的歌手在为你开“专场演唱会”，“声临其境”毫不夸张。
再来说一说我试驾的最深体会：整个质感真的无敌，我开过一些合资品牌的中型或者中大型SUV，但它们都缺乏领克09那种行驶过程中的高级感。稳，顺，静，柔，只有领克09会让你把这些和车辆的智能连在一起感受，车内的音乐和氛围灯确实会根据驾驶模式的变化而改变。比如静谧性，同样都是双层玻璃主动降噪，领克09就不是那种纯粹的安静，而是附带让你放松或者提神音乐的宁静。有些感受确实比较难难形容，还需要亲自试驾来感受。
再来详细说说动力感受吧！
我试驾的PHEV版车型搭载的是Drive-E20TT8发动机，以及P1+P4双电机动力组合，综合最大功率为431马力，最大扭矩达到了659N·m。传动方面，匹配8AT变速箱，官方的百公里加速仅需5.6秒。实际体验来看，在起步初段，抬头十分明显，总体感受既轻快又舒缓。从起步到后续加速，全程油门感受都是轻快又轻盈，非常灵敏，但是也不会一惊一乍的，整体开起来动力确实充沛。
通过试驾来看，领克09确实有定价30万元以上的自信和实力，我觉得它的整体表现符合30万级的水平，确实具备与合资品牌车型硬钢的实力了。而且PHEV车型还能上绿牌，毕竟PHEV也没贵多少，个人认为买它真的没有选错。
