颜控忍不住了，蔚来et5让我退订3系
一年一度的NIO Day终于来了，这应该是每年最吸引蔚来车主的大party了。而在NIO Day上要发布的新车无疑是最吸引大众目光的，在NIO Day举办之前，其实通过一些媒体的消息，早就知道这辆新车就是蔚来ET5了，是一辆级别和售价都会比ET7低的车，应该也会是蔚来最便宜的一款车型。对这辆车，我相信不仅仅是我，许多人对它都是非常关注的。而在NIO Day的现场，ET5发布之后，我的感受应该用炸裂来形容吧！中级轿车的大魔王来了，之前在中级车市场作威作福的3系和Model 3可能之后的日子不会太好过了。
一定会有人说我的感受太夸张了，但是我觉得并没有。ET5就像是来自新时代的产物，对旧时代的车型去进行降维打击，或许在这之后，中型车这个市场的格局就会被颠覆。而ET5就将成为这个市场全新的标杆产品。
外观颜值一定会是大家最关注的点，而在这方面，我觉得ET5绝对是可以满足所有人的期待的。轿跑风格的车身线条简直就是运动的代名词，而且ET5的运动外观也不是简单的样子货，前脸上的空气导流口和尾部的扩散器，可以起到梳理乱流和增强空气下压力的作用，是能够对车辆的运动操控性起到积极作用的。此外，ET5还标配了无框电吸门，颜值和科技感俱佳。再说说ET5的颜色吧，一共有9种颜色可以选择，特别是两大主打色，镜空粉和云初黄真的完美满足了年轻人对色彩的追求。相比买3系绝大多数都选蓝色以及买Model 3基本都选黑色，毕竟只有蓝色的3系和黑色的Model 3才算耐看，ET5在车身颜色上能适应更多人的需求。
既然有了如此运动的外观，那么在性能方面ET5也不会让大家失望的。大家知道宝马3系一直作为中型车的标杆，运动操控是它的一大杀手锏。就连特斯拉Model 3也一直拿性能强来作为自己的代名词。不过ET5在性能方面的表现更加惊人，4.3秒破百，最大马力490Ps，最大扭矩720Nm，光是这些数据就大幅领先同级别车型了。ET5不仅加速快，而且还刹得住，百公里制动仅33.9m，妥妥的超跑水准。ET5配备的四活塞卡钳和IDB集成刹车控制单元当然也为这样的刹车性能提供了硬件基础。
而且ET5如此出众的外观设计还融入了多达33个高智能感知硬件，包含了1个超远距高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素环视摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、V2X车路协同感知以及2套高精度定位单元。有了这些硬件的支持，蔚来ET5不仅可以实现更好的NOP体验，而且也对日后NAD的正式开通做好了硬件储备。特别值得一提的就是，ET5标配了NOP功能，这可太良心了。买Model 3的话还需要再花钱选装FSD，这也是一笔不小的开销。至于3系，则是根本不具备这项功能，还停留在自适应巡航的阶段。另外要说的就是NAD，ET5可以按月订阅，每个月只要680元，支持NAD功能的4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片提供的1016TOPS算力也要远超Model 3和3系。而且不知道你们注意到没有，ET5在高性能感知硬件方面和芯片算力上与旗舰轿车ET7保持了一致，不像许多车企那样进行减配，这一点上蔚来真的值得点赞。
ET5的外观真的是长在了我的审美点上，轿跑设计搭配年轻潮流的颜色应该会让每个年轻人都对它好感倍增。性能就不用多说了，绝对是同级别车型中最强的之一了。各种硬件储备不仅仅是同级别领先了，放在整个行业内都是最出色的了。再看看价格，你就会觉得ET5真的是太超值了，如果你真的对这辆车感兴趣，就赶紧预定吧。
