美系豪华的完美体现，试驾林肯领航员
说到林肯这个品牌，也许在多年以前，很多中国百姓还不是很熟悉，但其实很早的国内大街上就有那种长长的车头、扁扁的车身，开起来像船一样的车，那就是林肯。而如今林肯品牌正式进入国内也已经有些年头了，旗下产品一代又一代的演变，在不断向人们诠释着美系豪华的理念和概念，直到今天飞行家的到来，这种理念已经被很多人喜爱和接受了，爱的人是真的爱，不爱的人想必也不会出现在林肯的客户名单里。
我们都觉得林肯品牌车型的外形设计非常有个性，这种个性一直贯穿在林肯每一代车型中。从MKZ 那种独特的线条，仿佛是外星飞船的一种缩略感；再到大陆那融入车身的门把手，外形独特的无痕设计。这次的飞行家，乍一看仿佛是小号的领航员，但你仔细揣摩飞行家车身上的线条你会发现，他完全和领航员的设计语言不是出自同一个时代，飞行家更有这个时代的感觉，线条也更加年轻，没有领航员那种过于磅礴的气势。但你从车尾向前面扫去你又会发现飞行家的车尾像是飞机后收的尾翼，也具备一定的运动气息。这种车型的外形设计属于让任何人看起来都不会因为外形而产生拒绝购买的厌恶感，正因为外观审美属于见仁见智的东西，所以一台车的外形设计，第一眼看过去不被拒绝就是好的，何况飞行家的设计足以让人多看几眼。
而如果你想用飞行家在上路中稍微激烈一些驾驶，奉劝各位千万不要去尝试，车体完全没有给你做任何激烈驾驶的设定，左右横摆的幅度会很大，那真的就像是开船一样，你会觉得这车其实才应该叫航海家，完全是船的感受。但这种悬架感受其实在非承载车身的领航员上就是这样，但因为是非承载车身，悬架设定具有一些局限性，可飞行家不应该这样，所以我个人觉得这是林肯有意设定成这样的，要知道在大洋彼岸，他们的洲际公路通常就是一条很长的直道，完全不用转方向，而在我们国家的使用场景并不是这样的，我们有美丽的山区公路，有漂亮蜿蜒的沿海公路，这些路走起来都需要车辆具备一定的操控感和支撑性，而飞行家明显没有根据国内的实际需求改进。
总体来说，林肯飞行家给人一种非常精致的豪华感，那种美系豪华的设计属于你必须要理解这种文化，如果你能够理解，那就能从这台车的使用过程中得到非常大的满足，但如果你不能理解，你会觉得用料不错，质感很好，设计出众，但你不会喜欢，毕竟你们不是一个频道的人。
