上得了高原，下得了城镇，这就是长城炮的魅力
引言：它是皮卡，但又不“皮卡”
皮卡，这种主要以连接城乡结合为目标的车型曾经为我们国家的建设起到了至关重要的作用，不过随着时代变迁，现在的皮卡已经不再局限于之前的作用，并且似乎还承接了更多原本越野车所拥有的角色，当然了改头换面之后的皮卡车型在拥有一个充满肌肉感造型的同时还增添了多种科技配置，而这也使其深受不少消费者的热捧。今天本君要跟大家说起的长城炮，就是目前皮卡界中的明星车型。
其实严格来说长城炮并不只是单一的一款车，而是一个系列，不过要说本君最喜欢的车型，那就要数2.0T火炮版GW4C20B了，之所以会钟意这款车最主要的原因，首先它虽说是一款单排座皮卡，但是该车的整体造型却充满了肌肉感。当然，火炮版也非常重视车辆整体的细节，比如精致的LED前大灯、黑色的前包围，以及那硕大的“炮”标志，这一切让它看起来既具有野性的韵味，同时又不失时尚感。另外，作为一款自带强大越野性能的皮卡来说，该车还在副驾驶一侧加装了为涉水准备的涉水喉，足见这款长城炮的火炮版皮卡已经把越野二字深深地烙印在它的骨子里了。
再来看看车内，曾经有不少网友留言，说这款车作为一款单排座皮卡，其内部空间感觉并不是很大，但是本君在经过试乘试驾之后感觉，火炮版车型的前排空间还是比较宽敞的，当然了，受车长的限制，该车的内部空间自由度跟双排座车型相比，还是略微受到了一些限制。再来说说该车的配置，说实话火炮版车型的配置还是比较简单的，简单到各个功能区域都是以实体按键为主，此外仪表盘也为传统机械样式，虽说这样的结构看似比较简单，而且科技含量也不高，不过对于那些有“直男”思维的朋友们来说，这并不是什么大问题。
接下来说说整个试驾感受吧。首先相比长城炮其他车型来说，火炮版那不到5米的车长在驾驶时会显得更加地游刃有余，同时火炮版驾驶台前方的视野真的出了奇得好，不仅远超一般的城市SUV，而且即便是相较于一些硬派越野车，也要显得开阔不少，甚至还带给我一丝高高在上的感觉，当然，这主要归功于该车的离地间隙比较高的缘故。此外，长城炮火炮版的2.0T直列四缸涡轮增压引擎在动力输出方面也是非常棒的，它不仅可以做到动力的连续输出，而且爆发力也非常的强，尤其是在爬一些比较陡的坡度时，这种强有力的感觉让人信心倍增。
除了动力之外，火炮版所配备的氮气减震器真的堪称一绝，本君在试驾过程中注意到即便是在走炮弹坑时，减震的下压以及回弹的力度也很适中，让人感觉非常的舒服，此外该车还配备了只有硬派越野车才会配备的百路驰KO2专业越野胎以及前后桥差速锁，这样一来使该车的越野能力不仅远超同级对手，而且还远超那些以越野见长的硬派越野车。当然，该车的操控也是非常出色的，方向盘不仅手感适中，而且指向性也十分的出色。
作为一款专业的越野皮卡，火炮版自然也没有忘记它的老本行，所以通过测量本君发现，该车的后斗长度有1760mm，这样的长度不仅可以装很多的货物，而且就算是改成床车/房车，也毫无问题。试想一下，假如你开着这么一款越野皮卡驰骋在青藏高原时，它不仅仅是你的交通工具，同时还是一个能够让你暂时规避风雪的港湾。
结语：就像很多朋友说的那样，长城炮开创了国内越野高端皮卡的一个先河，而今天我们所看到的这款长城火炮版皮卡就是高端越野皮卡领域的一位种子选手，它的到来不仅终结了国内没有高端越野皮卡的先河，也为高端皮卡市场注入了一剂强心剂，所以我们也有理由相信，该车不仅将会超越同级对手，而且有望会成为一款炙手可热的明星车型。
