10万出头也能买德系中型SUV？轴距2730mm，解读新捷达VS7
都说真正懂车的都买了德系车，对于这句话估计大多数朋友都比较认可，尤其是对喜欢驾驶和性能的车迷而言，他们的梦想座驾往往都是德系某个品牌旗下的车型，问起原因，主要就是德系车技术更先进，可以给我们带来更好的性能体验和行驶质感，且有着较为成熟的改装方案。今天所说的这款定位中级SUV的新捷达VS7（指导价：10.49-14.58万），就成为了众多消费者的首选座驾。
作为有着德系血统的新捷达VS7，自从上市以来，就在同级别站稳了脚跟。随着目前2022款 改款车型的正式上市，到底有着怎样的产品力亮点？一起来看看吧！外观方面，新捷达VS7采用的是新捷达家族式设计语言，偏向于运动时尚的风格，也是吸引消费者关注的主要原因。大尺寸六边形进气格栅，内部使用菱形装饰加以点缀，与此同时，镀铬装饰条横贯车头和两侧大灯相连接，营造出不俗的高级大气氛围。
至于车身侧面，这款新捷达VS7则是延续了德系车一贯的稳重作风，平直的腰线设计从车头贯穿至车尾，有着较强的力量感。设计在车顶部分的金属行李架以及多辐条样式的铝合金轮圈，则进一步确保了新捷达VS7侧面的气场，使其更符合中级SUV的定位和身份。长宽高分别为4624/1841/1624mm（部分车型车高为1644或1633mm），轴距为2730mm，其中超2米7的轴距，达到了同级别主流的水平。
尾部方面，整体造型和前脸做到了相呼应。层次感分明的整体轮廓，看起来十分厚实饱满，造型犀利的尾灯组合，内部灯腔采用Y字形的设计，点亮后有着出色的视觉效果。设计在车尾下方的银白色护板，同样是确保档次和质感的关键。
坐在这款新捷达VS7的车内，倾斜于驾驶者一侧的中控台设计，表明了以驾驶者为中心的理念，这也是不少德系车惯用的手法，在日常驾驶过程中，可以更好地方便驾驶者进行功能操作。所配备的8英寸全液晶仪表盘，营造出很强的前卫科技氛围。内嵌的10英寸液晶显示屏提供GPS导航系统、CarPlay等在内的主流手机互联以及语音识别控制、车联网功能，使用起来有着不错的实用性及可玩性。
再看大家比较关心的配置，新捷达VS7在这一方面还是很有话语权的。以2022款 1.4T 自动荣耀版为例，售价不足14万的前提下，还装配了主动刹车、全景影像、自适应巡航、前排座椅加热等安全实用配置，结合德系出品、中级SUV的定位，其性价比高与否？相信大家心中自有答案。
乘坐空间方面，新捷达VS7也有着可圈可点的表现。身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间超过三拳，头部也有一拳左右的空间，考虑到新捷达VS7是五座的座椅布局，称它为大五座SUV丝毫不夸张，这么一来，也成为了新捷达VS7竞争力的体现。大空间作为国人选车的重要衡量标准，这款新捷达VS7可谓做到了投其所好。
硬件部分，型号为EA211-DJS的1.4T发动机作为新捷达VS7的心脏，广泛应用于大众、奥迪等德系品牌旗下的车型，具有质量稳定、性能良好等优势特点。最大功率为110kW，最大扭矩250N·m，配合6挡手自一体变速箱，动力输出较为充沛，同时换挡平顺性以及换挡逻辑也挑不出硬伤。
麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架作为德系车主流的悬架组合，就这款新捷达VS7的动态表现来看，可谓有着浓厚的德系味道。扎实的底盘调校无论是激烈驾驶还是高速并线的情况下，都能够给驾驶者很足的信心。平心而论，在10-15万级别的SUV市场，论起行驶质感，让我有好感的车型很少，其中今天的主角新捷达VS7以及新捷达旗下的紧凑型SUV-新捷达VS5算得上是为数不多的代表。
综合来说，有着纯正德系血统的新捷达VS7，除了三大件有着过硬实力，可以给我们带来良好的驾乘体验以外，在价格、空间以及配置等方面同样做到了无可挑剔。花小钱也能办大事，这句话来形容这款新捷达VS7最合适不过了。个人感觉，如果您近期有购买中级SUV的打算，预算保持在15万以内，是时候将新捷达VS7纳入首选的范畴之内了。
