宝骏RC-5试驾：掀背+涡轮动力
我的第一辆车是2014年的全自动丰田威驰。我父亲买了这辆车。我取得驾照后，我爸爸把它给了我。然而，丰田威驰毕竟有点年纪大了。它并没有提供很多优秀的配置。而且，这也是一辆小型车。后排座空间和后备箱都有点小，这让我觉得不太方便，因此我一直想换一辆车。近期，在我开了五年丰田威驰之后，我有了我生命中的第二辆车，宝骏rc-5。
此次买宝骏RC-5的时候，家中一分钱都没付，全靠工作攒下来的存款。幸运的是，宝骏RC-5的价格并不高，它的入门车系也不到6万。如同我提到的高端版本号，裸车价格只要10万多，比丰田威驰贵不了是多少。然而，宝骏RC-5的能力高于丰田威驰。这也是一款紧凑型车，因此宝骏RC-5的尺寸更大。
外观设计
让我感到激动的第一到兴奋的第一件事便是外表。我年轻，是一个普通的90后，对颜值要求很高。和新款迪豪、易动PLUS相比，我觉得宝骏rc-5更科幻。因为宝骏rc-5的正面有分体式结构的前照灯组，因此看起来很特别。宝骏rc-5的侧边是非常时髦的掀背滑背车体，顶棚充满弧度，看起来动感又个性。尾端有贯穿式灯带，不亮起时识别度相当高。有时，当我停在停车场停车的时候，我能用尾灯和前照灯找到宝骏rc-5。
从侧边看，这款车的尺寸分别为为4650/1806/1482mm，轮距为2700mm。而且侧边看起来相当年轻，而且采用了圆润的线条，以进一步突出其动态。前后左右轮胎为215/55R17，采用多辐轮毂造型。
在尾端，比亚迪RC-5展现出非常酷的设计风格，具备很强的特点设计和速度感，道路上的转速也很高。尾巴看起来很方形，下边的排气管是隐藏的。
除此之外，尽管工薪阶层通常不使用后备箱，但它们也需要一个更大的后备箱空间，便于在春节期间回家团聚。采用掀背式尾门开启形式的RC-5不仅仅有宽敞的后备箱张口，而且有相当大的内部尺寸。座椅放下后，最大高度达到1900mm，总宽为1000-1200mm，内部高度为675mm。总体空间比宣义、宝来等紧凑掀背车更宽敞、更实用。
内饰
来到宝骏RC-520201.5TCVT智耀专享车，内饰呈现出年轻的设计风格，配搭灰黑色钢琴漆装饰条。尽管看起来不是特别年轻，可是很正式，合乎商务人士的要求。此车标配牵引操纵、制动协助、上坡辅助等配置。良好的配置特性，给驾驶员一个舒适的驾驶感受。
宝骏RC-5的方向盘是真皮的，因此握感还是非常舒服的。车内仪表盘形状时尚，形状偏高，数据显示全面清晰。
车内多功能方向盘采用皮革材质，手感舒适，功能按键丰富，操作更方便。最值得一提的是7英寸全LCD显示屏的仪表板，具备良好的视觉效果和极强的驾驶信息参与能力。
动力
在动力层面，此次试驾车型采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，最大扭矩转速为250n·m。从传动系统的方面看来，匹配可以模拟8档CVT波箱。动力调整偏向于运动，油门相对灵巧。基本上，你可以根据轻轻地踩它来获得良好的动力感。在大城市里开车不会感到单调，但快速跑一点也不令人满意，尤其是当速度超过每钟头80公里时。我还实现了速度提高测试。首先，我选择切换到运动模式。我可以从弹射开始。当速度达到2600rpm时，我开始。加速时，轮胎会跑偏，但车体姿势转变不大。在测试环节中，前侧动力更加活跃，中后期动力更加柔和，最后达到100公里9.5秒。
据说我和朋友一起提车。事实上，这也就是我自己看汽车和测试车的全过程。那一天之后，我自己订了一个。考虑到价格不是很贵，我存了一点钱，所以我全额提车。如今我是一个严肃的新宝骏rc-5车主。此外，我认为新宝骏rc-5的智能化网络部分也是一个加分。
一年的油耗成本
这款车配置了1.5L自吸发动机，最大功率为73KW，峰值扭矩为143n·米。在传输层面，它与CVT无级变速器相匹配。官方网提供的100公里平均油耗为6.7L。在试驾中，我们主要驾驶城市道路，显示油耗为7.1L。本人认为油耗要根据本人驾驶习惯性和路况来决定。假如你暴力驾驶，油耗毫无疑问会更高。作为家用车，假如你每天31公里上下班，一个月30天，最后一年的总行程是11160公里。
总结：掀背+涡轮动力
宝骏rc-5的缺陷掩盖不了它的外观。内饰在同级别中依然处于领先地位，配置也不低。更主要的是，我的父母更喜欢这辆车的外观和内饰。因为成本问题，动力和质感都不是非常好，但与同级其他合资车相比，它至少可以平局，而且价格非常有效。总体来说，我很满意。
