宝骏510试驾：配1.5L+CVT动力
作为宝骏品牌销量最大的车型，宝骏510以个性化的价钱占据了我国市场的一小部分份额。2017年至2019年，510的均值月销量超过1万辆。在销量高峰时段，月销量一度超过6万部，月销量2.3万部已经变成家常便饭。现如今，伴随着很多的汽车公司丰富了产品线，510也引起了销售压力；现阶段5.38-8.08万元的价位区段也是有丰富的产品可选择。月销量仅有1673台，无法与当年相比。今日就以宝骏510的2021款1.5L自动尊享车型为例子(参考价7.38万)，看一下是否适合入手。
外观设计
宝骏510的外观部分依然采用家族设计语言。前侧最引人注意的部分是这个大规模的盔甲前中间网，中间镶嵌着宝骏标志，两边有卤素前照灯组，整个前侧看起来有一些设计感。在车身的侧面，我们见到顶端是车顶行李架，底部的A.B.C柱全是黑色的，造就了悬挂式车顶的视觉感觉。车门下边有一个黑色的16英尺轮圈，整个车身侧面看起来很短。高倒车灯镶嵌在汽车后侧顶端的一个小尾翼中间。在中间，它仍旧是宝骏的标志。两边为后车尾灯组，底部为黑色外壳，一侧排气系统。整个后侧看起来很精致。
内饰
内饰以棕色和黑色为主导，十分明亮，总体外观十分动态，用银白色装饰装饰，看起来十分时尚。比亚迪510标准配备了胎压显示器。前座无钥匙进入功能。一键启动系统等11种配置，配置性能相当好，为驾驶人员和客人带来舒适的汽车体验。
宝骏510厚底三辐方向盘看起来充满运动气场。它是由皮革制成的，手动式调节方向盘。同时，汽车仪表盘呈现出与众不同的设计风格，造就出良好的视觉效果。
方向盘的塑胶偏向D字运动，抓地力好，只支持上下调节。车内仪表盘的设计，认真，设计更前卫。
宝骏510202111.5L自动享有版座舱织物座椅，主副驾坐椅支持左右移动。椅背角度调节。坐椅的腰部和坐垫都有一个小侧翼，以增加包囊感。一些有色调的纹路元素更年轻，舒适度和特点都不错。
在智能互联层面，虽然配置不丰富，但作为入门级SUV，总体性能良好，配备6个扬声器，为您在远途驾驶操作过程中，增加乐趣，驾驶协助，配备后泊车雷达，倒车图像，新手司机，可以精确倒车，在车子安全层面，主旅客配备安全气囊，增加安全。
动力
宝骏510的1.5L油耗很低。2021款宝骏510有手动变速器和CVT变速器T变速器是1.5L汽车发动机，手动变速器小于或等于6.2L，100千米自动变速器仅有6.6油上下，十分经济省油。并且假如挑选CVT自动变速器，可以在省油的同时体验平稳驾驶，1.5L+CVT动力总成，我愿称作省油顺滑的优良配搭，有一加一大于二的感觉！
在日常驾驶中，整个加快性能可以说十分日常应用，但总体汽柴油耗费性能良好。现阶段，100千米的油耗仅为6升上下，这意味着缓解了车主的负担。我就对这个动力系统的所有者不满意。假如在初始阶段和速率达到100，声音会变大。
我认为在小型SUV中，最漂亮的车型是本田XRV和新宝骏RS3，尤其是新宝骏RS3。各种各样锋利的线条组成在一起，有一种轻奢的感觉，可是和老宝骏相比价钱并不贵。宝骏510从5.38万开始，宝骏RS3从6.38万开始，价钱相差1万，但二者的价值和气场却大不一样。此外，拿出2款车型的最低对比配置，你就会发现宝骏RS3比宝骏510有着更多的铝合金轮毂和多功能方向盘。10.25英尺可触碰中央控制屏，具备初始手机互联功能。语音识别技术功能。PM2.5过滤系统，甚至于扬声器和USB接口的总数都比宝骏RS3多。之后，你觉得RS3的1万元值吗？
依据试驾体验，启动时灵活，加速时可以感受到一定的向后推的感觉。印像深刻的是变速箱换挡平稳，没有挫败感，总体驾驶体验十分舒适。官方网100千米NEDC的综合油耗为6.6升，客观性上确实很低。
总结：配1.5L+CVT动力
宝骏510尺寸4220×1740×1615mm，轴距2550mm，这一款车的侧卧也融入了时尚的设计元素，不仅有悬挂式车顶，又有前低后高的俯冲式腰线，达到了当今消费者的需求。
车箱的内部样子并不划算。不论是配备全LCD汽车仪表板还是悬挂式显示器，都能够看得出该车具备良好的现代感。虽然内饰材料具体由硬塑料制成，但中控台中间加上了少许皮革材料，佐以红色缝合线装饰，展现了品味感。此外，该车还配备了可打开的全景天窗。天窗张口面积大，透光度和通风效果非常的好。
宝骏510在安全设备层面的，但也达到了车型水准的性能，其动力性能达到了日常汽车的需求。该产品自身的强度十分均衡，在紧凑型SUV中有着良好的竞争力。精美的内饰，合乎公众的美。
