（原标题：三菱终于崛起了，新款SUV比途观漂亮，配四驱油耗3毛）

在十多年以前，三菱在中国还是一个非常重要的品牌。驰骋拉力赛场带来的高曝光度，让帕杰罗一时间成为了越野车的代名词。不过随后，由于三菱陷入了一系列隐瞒产品缺陷丑闻，并且缺乏有竞争力的轿车产品，三菱没能搭上中国汽车爆发式增长的顺风车，从此一蹶不振，眼看就要被人遗忘了。近几年来，随着SUV的热销，三菱又重回了人们的视野。三菱终于崛起了，新款SUV比途观漂亮，配四驱油耗3毛，仅售10万！

在外观方面，XR-PHEV II概念车采用了上窄下宽的梯形设计，X型进气格栅与灯组融为一体，前大灯灯组狭长富有冲击力。三菱家族标志性的大尺寸镀铬隔栅位于中央，突出了新车的动感与野性。外型上，牵连处深色保险杠和宽大的镀铬饰条组成了一个大嘴的造型，体现了三菱传统硬派SUV的霸气。修长的大灯采用了全LED灯组，顺应了流行的趋势。科技感极强的侧视系统取代了后视镜的地位，这款概念车视觉冲击力强，令人印象深刻。

三菱XR-PHEV概念车在内饰的设计上也是一如既往的科幻，延续了其概念车型的身份，整体的布局比较的新颖，呈现出的科幻气息比较的抽象，在视觉上形成了比较强烈的冲击，同时像是悬浮式中控液晶大屏、全液晶仪表盘、个性十足的旋钮档杆等一系列的设计都比较的“高端”，逼格不输上百万豪车，但是在做工用料上则比较的一般，大面积的搪塑材料包裹，质感和层次感并不是很突出，总的来说内饰的表现还是比较的加分。

动力系统的调校上，三菱XR-PHEV概念车的插电式混合动力系统由一台1.1升三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成，前者最大功率134马力，后者最大功率163马力，该车还配备了电量14kWh电池，纯电续航里程为84公里，百公里油耗仅4L，提供四驱版本供消费者选择，动力表现非常优秀。