获中国汽研驾乘品质之星，昂科威Plus用32dB带你体验真正的静谧
在汽车行业有这么一句话，“豪华品牌通过NVH凸显豪华，主流品牌通过NVH彰显品质”。NVH即噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，它是评价行车静谧性的一个主要指标，能体现一台车的高级感和品质感。
NVH并不是谁想做好就能做好的，这里面有着相当高的成本因素和技术门槛。NVH性能是车辆的隐形实力，甚至被很多工程师称为玄学，很多舒适性问题往往都涉及复杂的课题，需要反复的CAE仿真分析和试验验证。而且，这项工作必须在正向开发前期就要投入。而一直以驾驶品质优秀见长的别克，在这方面的投入，可谓不惜成本。
近日，中国汽研针对市面上的多款明星SUV，进行了一轮车辆静音性的对比评测。最后，别克昂科威Plus意料之中的拿了中型SUV第一，成为中国汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。
此次中国汽研的测试，包含了半消音室、混响室、西部试验车场等多个场景，针对整车动态、静态，急加速等多方面进行了全方位测试。举几个数据方面的例子：在模拟路边等人、短暂停车接听电话的场景时，昂科威Plus车内背景噪声仅为32分贝，这样的数据表现，无论身处什么样的用车环境，在关上车门的瞬间就能隔绝出一片幽谷。
（测试内容：整车隔声性能）
昂科威Plus能有这么优秀的表现，离不开在材质方面的高成本投入。前挡和前车门采用了录音棚级别的5mm双层声学玻璃，四扇车门均配备了3道密封条，还有膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板。
（测试内容：车内怠速噪声）
后轮逆噪科技的加持，采用多层轻质耗散型材料，由内部大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成，这种特殊的多层结构能最大限度耗散噪声，以此实现吸声和隔声的双重降噪效果。
（测试内容：车辆在匀速及加速工况下的车内噪声）
此外，昂科威Plus全系标配主动降噪科技。要知道该配置在很多豪华车上都未必能看到，甚至只出现在高配车型上，该功能可以通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，有效抵消发动机所产生的噪音波。并且无论音响系统是否开启，ANC都会根据环境变化自动运行，所有人都能在车内尽情畅快的闲谈。
如今，汽车不仅是简单的出行工具，车的品质更是人们实现“高质量生活体验”的重要一环，为车内驾乘人员带来足够静谧和舒适的驾乘体验。很显然，昂科威Plus就做到了这一点。别克昂科威Plus上的这套静谧科技，也同样被应用在了别克SUV家族的其他成员上，相信这些技术所带来的优化体验，必会得到市场和消费者口碑的验证。
