国内首款混动MPV，全新奥德赛正式亮相，车长4861mm，油耗仅5.88L
随着时代的发展，我们的用车需求也在发生改变。在我们的印象中，MPV就是商务车的代名词，是大公司用来接待客人的车，但是现在的MPV车型已经成了“奶爸车”的代名词，更偏向家用。本田奥德赛是最早进入中国的MPV车型，到现在已经有20的年的时间了，是国内高端家用MPV市场的开拓者、引领者，累计收获近70万用户，并且奥德赛也是国内首款油电混合MPV，百公里油耗仅需5.88L，是同级车型中最省油的，甚至要比一些小型家用车的油耗还低。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
2022款奥德赛在外观方面采用全新的设计语言，车头部分变化比较明显，更像是换代车型。六边形进气格栅气场很强，内部采用横向的镀铬饰条，并且配备了前置摄像头，位于Logo下方，整体造型看起来沉稳大气。大灯方面也是采用全新的样式，与进气格栅连接在一起，形成贯穿式设计，在视觉上拉伸了车身宽度，大灯组内部采用LED光源，并且有流水转向、自动大灯等功能，相比老款车型来说，外观更大气，配置也有了明显的提升，整车显得很时尚，具有一定的科技范。
车身侧面的变化并不是很明显，依旧保持原有的车身比例，毕竟现款车型的设计已经非常经典了，当然还要继续保留，不过在前翼子板位置还是做出了改变，机舱盖的角度变小了，在安全性方面有帮助，除此之外，车身侧面依旧采用大量的线条进行修饰，看起来更具层次感。作为一台MPV车型来说，还是要以实用性为主，奥德赛配备了双侧电动侧滑门，地台的高度也是同级车型中最低的，方便老人孩子上下车。车身尺寸方面的长宽高分别为：4861/1820/1712mm，轴距为2900mm，虽然车身尺寸比较大，但是奥德赛的转弯半径非常小，开起来很方便。
车身尾部的变化也很明显，牌照框下方取消了镀铬饰条，整体造型看起来更简洁，而且科技配置更高了，倒车雷达以及全景影像等功能一应俱全。尾灯的样式也是经过全新设计，内部同样采用LED光源，点亮时辨识度非常高。因为奥德赛是一台油电混动车型，所以不需要特意突显出排气筒，下包围为隐藏式设计，并且喷涂成与车身同色的车漆，看起来豪华感十足。
内饰方面是我们熟悉的本田家族式布局设计，三幅多功能方向盘的手感细腻，尺寸大小也刚好合适，符合人体工学设计，两侧的多功能按键都是一些常用的功能，可以直接控制仪表以及中控屏幕，使用起来非常方便。虽然没有配备全液晶仪表，但是仪表的显示效果很清晰，显示的功能也比较全面，完全可以满足使用需求。中控部分采用10.1英寸悬浮式屏幕，支持手机互联等主流功能，并在屏幕左侧保留了常用的实体按键，这项配置实用性非常强，得到很多用户的好评。
奥德赛采用2+2+3的7座布局设计，第二排为独立商务座椅，支持多向调节、加热、以及小桌板，乘坐舒适性很不错，座椅比较宽大，两侧还带有单独的扶手，堪比头等舱，并且座椅还支持比例放倒。第三排座椅不光可以向前放倒，还能整体向后反折成钓鱼凳，如果是在户外郊游，绝对是一个亮眼的配置。在新款奥德赛上终于配备了大家期待已久的电动后备箱。并且还具备脚踢感应功能，是一项非常实用的配置。
动力方面，全新奥德赛搭载的是一台2.0L发动机+电动机，其中2.0L发动机在的最大功率为146马力，最大扭矩为175N·m，电动机的最大功率为184马力，最大扭矩为315N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，整套系统运行起来很顺畅，百公里综合油耗仅为5.88L。在城市驾驶的时候会充分体现出油电混合系统的优势，起步或者是低速行驶时都会感觉很轻快，并且噪音非常小，而且不怕拥堵造成油耗高。
总体来说，全新奥德赛的表现还是很不错的，外观和内饰都有了明显的提升，并且是我们肉眼可见的。很多实用性配置也都配备了，比如双侧电动门和电动后尾门，不过在同价位车型中，奥德赛的综合表现还是最高的，可以说是一台比较均衡的MPV，家用的好帮手。
大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
