凯迪拉克CT6优惠9万欢迎到店品鉴
新的前脸设计带来了明显的变化，更大尺寸的前格栅让整车的视觉效果更显宽大，与星瀑式大灯无缝衔接，使得前脸在整体感受上更加豪华与优雅。这台车的造型很有意思，和别克的很多车型比较接近，泪眼式大灯和飞翼式中网连为一体。前脸采用大面积的镀铬中网以及采用的线条硬朗的进气格栅，使得前面部分更加霸气。
车内的变化相比较外观要显得收敛许多，并没有像如同BBA豪华车型那般充满了科技感。新款的电子挡把设计比较精巧，所以前排两个座位中间有个宽大的中央扶手，能够为手机和钱包提供各种功能。内外的视觉冲击力就更大了，尤其是尾灯的造型。
此车最吸引笔者的地方在于凯迪拉克CT6所搭载的高阶智能驾驶辅助系统。而28T车型也是标配了后排独立空调出风口和座椅加热功能。同时，丰富的车辆配置、个性化的外观设计、宽敞舒适的车内空间都为凯迪拉克车型的优势竞争力加码。
除却空间的舒适性及丰富的配置之外，2022款凯迪拉克CT6最大的变化还在于它搭载的“第二代高清流媒体内后视镜”。在同级车型中也是非常优秀的，而在实际乘坐体验上，后排腿部纵向空间有三拳余量，头部则有四指余量。空间是关系到乘车舒适性的重要因素。
而凯迪拉克的2.0T发动机，也拥有着237马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，当然还有着可变缸技术，更是让燃油经济性得到了极大的提高。这套动力总成在凯迪拉克其它车型上也有应用，平顺性、可靠性等方面均有一些可圈可点的地方。全油门起步瞬间，动力并并无明显迟滞感，由于电机的加持，初段的动力响应十分迅速，加速力道很足。
这套系统的应用，特别是驾驶员监测系统和高精地图数据，可以最大程度的防范事故和避免撞上障碍物。这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于“满配”，而主动刹车、车道保持、自适应巡航这些功能往往只在高配车型上才能看到。当检测到驾驶员的手离开方向盘超过15秒，将发出多次提醒，若一定时间内驾驶者仍无反应，车辆将自动减速至完全刹停，并自动开启电子驻车打开双闪。
在燃油经济性方面，能明显优于同级别车型的性能。最后，我们总结一下，目前凯迪拉克的维修和保养价格，并不高于豪华品牌。油耗方面：百公里综合油耗为8.7L，与奥迪A6L的1.4T版本油耗数据相当，比起日系车的高居然还要省油。
