（原标题：试驾问界M5：鸿蒙系统不是全部，开起来也有惊喜）

日前，AITO品牌公布了问界M5的销量成绩：5月交付超过5000辆，87天累计交付破万，达到11296辆。同时，乘联会数据显示，问界M5跻身5月新能源SUV TOP15榜单，排名第八位。

不难发现，问界M5上量的速度非常快，甚至不输行业头部的“蔚小理”。很多人认为，出现这一情况的原因是问界M5头顶“华为”光环，热销是必然。而笔者在试驾之后发现，华为的确为问界M5带来了更高的热度和更优秀的智能体验，但这并非它的全部。实际上，问界M5值得说道的地方还有很多。

完善的动力匹配

一提到新能源汽车，我们的第一反应就是加速快。问界M5也是如此，我们此次试驾的四驱旗舰版拥有365kW的综合功率和675N·m的综合扭矩，官方零百加速时间达到了4.4秒。从实际表现来看，即便是在节能模式下，问界M5也能够让你享受到性能车才拥有的推背感；如果切换至运动模式或者将加速模式调至“弹射”，车辆会在你全力踩下电门踏板后猛地“踹”你一脚，这种刺激的加速体验，是同价位的燃油车永远都无法比拟的。

一天试驾下来，问界M5车机系统的优秀表现是在意料之中的，但其驾乘品质却远超我的预期，动力匹配、底盘调校、NVH控制都相当出色。与此同时，由于配备了增程式动力，问界M5拥有了超过1100km的综合续航，并且可油可电，没有续航焦虑。笔者认为，或许正是因为表现足够全面，问界M5才能够在短时间内收获大批用户的认可。