刚上市就“一举成名”，隔音都是多层，油耗5.88L，奥德赛成功了
现在来看，汽车的用途可谓是多样化，各个级别和各个价位的车型应有尽有，家用可以考虑A级车和紧凑型SUV，载物需要卡车，而能同时兼顾多方面需求的话自然只有MPV，大而实用就是MPV的代名词。一般来说，MPV都是作为商务用途，7座大空间乘坐舒适，并且隔音和舒适配置也很到位，深受广大消费者喜爱。说实话，整个国内汽车市场并不缺乏高品质车型，但要找出一台拥有实力和底蕴的MPV并不容易，本田奥德赛绝对是当之无愧的佼佼者。作为国内高端家用MPV市场的开拓者，奥德赛是最早进入中国市场的家用MPV，至今已有20年的历史，在操控感、实用性以及乘坐舒适度方面全面领先。刚上市就“一举成名”，隔音都是多层，油耗5.88L，奥德赛成功了。
奥德赛在行业中的价值绝对不能忽视，它不仅仅是国内高端家用MPV的开拓者，更是整个市场的标杆，依靠的就是出色的产品竞争力。奥德赛是国内首款混动MPV，并且全系标配混合动力系统，2.0L直列4缸自然吸气发动机平稳顺滑，并且还能带来非常高的燃油经济性，发动机最大马力146匹，峰值扭矩则为175N.m，不过要知道这款车可是混动车型，它还带有一块184匹马力的电机，双重组合之下动力输出非常平顺。在底盘方面，奥德赛采用前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架的设计，MPV一般都会采用这种搭配，可以极大地提升车内空间，并且奥德赛的实用性也非常高，WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km，堪称出色。
奥德赛坚持最纯粹的家用MPV设计，很多功能和配置都非常人性化，它可以说是最具驾驶乐趣和最适合国内用车场景的MPV车型。从整个内饰设计来看，奥德赛坚持了简洁实用风格，10.1英寸的触控式液晶显示屏格外引人注目，下方还有触摸式调节按键，就连电子挡杆都简化成了按键式设计，操作起来更加轻松。对一台智能化汽车来说，车机系统是非常重要的，奥德赛就搭载有Honda CONNECT 3.0智导互联系统，成为了国内首款搭载该系统的MPV车型。来到车内，通过语音控制就能调节多种功能，不管是调节空调、打开音乐还是智能导航都能轻松实现，配合广汽本田APP，还能实现车辆的远程控制，使用起来更加方便。
自2002年进入国内市场以来，奥德赛始终保持着创新进步，所以说它能成功是有原因的，从成熟稳重到年轻运动，不断引领和适应大众需求。自第三代车型起，奥德赛变得越来越年轻运动化，新奥德赛也是如此，它整个前脸显得很有层次感，进气格栅与LED大灯相契合，下方还带有前雾灯，视觉效果非常突出。从侧面看上去，奥德赛的优势就在于它并不像普通MPV一样那么臃肿，整个车身的流线感还是很强的，上下两条棱线，多幅轮毂的造型也很醒目。作为一款中型MPV，奥德赛的长宽高分别为4861*1820*1712mm，尺寸表现非常不错，同时还带有魔术感应门和脚踢感应式尾门，真的是非常全面。
既然定位于高端家用MPV，那自然不能忽视乘坐舒适度，奥德赛就证明了什么叫高端舒适。奥德赛属于一款7座车型，除入门级车型之外均搭载有真皮座椅，柔软度和包裹感非常强，并且还带有前排座椅加热和前后单温区自动空调，乘坐舒适度非常高。与此同时，这款车的空间表现也是一流，车身轴距2900mm，前两排之间能留出两拳还多的距离，双十字超长导轨可完成座椅四项移动，第三排魔术座椅灵活可调，满载情况下也不会显得拥挤。对一款车来说隔音效果是非常重要的，市区行驶可能感觉不明显，跑高速才是最佳检验标准，奥德赛整车静谧性设计非常到位，除了全系采用降噪轮毂之外，还新增了后排双层隔音玻璃和提高尾门玻璃厚度，连跑高速都是静音。
说实话，有些时候我们需要的不仅仅是一台车，更需要人生旅途上的好伙伴，奥德赛就是这样的一款车，从品质、实用性到影响力全面领先，也难怪它能作为高端家用MPV市场的引领者。从产品竞争力来看，奥德赛在同级别车型中绝对是数一数二的存在，大尺寸也带来了宽敞的乘坐空间，脚踢感应式尾门、后排双层隔音玻璃和无线充电功能都是舒适度的保证。虽然尺寸比较大，但是奥德赛拥有同级最小的转弯半径，开起来非常听话，搭载第三代i-MMD混动系统，WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km，这就是实力的象征。“本田制造”成功了，连高速都是静音，油耗5.88L，这就是奥德赛。
