（原标题：德系车皮厚安全，日系车皮薄不耐撞？你还打算被骗多久？）

都2022年了，还有一些键盘侠，高喊着日系车皮薄车轻，德系车皮实耐用更安全，你们村是刚通电吗？时代变了，大清亡了。

日系车比德系车更轻？

看看如今推出的新车，日系车还比德系车轻吗？你如果不了解，不能去网上看看数据吗？

紧凑级车，同为自动挡最低配，思域1245KG，朗逸1245KG，卡罗拉1315KG，宝来1285KG，雷凌1320KG。

中型车同为最低配，亚洲龙1575KG，帕萨特1470KG，天籁1456KG，凯美瑞1530KG，迈腾1445KG，雅阁1478KG，到底谁更轻啊？

再说了，谁告诉你车重越重，安全性越好？关键看这些重量用在了哪些地方，好钢要用在刀刃上，你把重量用在铸铁发动机，用在车皮上，对于安全性有一毛钱的作用？

铁皮越厚越安全？

铁皮论真的是贻害无穷，很多人傻傻地相信了，到现在还在按钢板，听关门声判断安全性呢，为什么这么反智呢？无论什么系的车，铁皮厚度都是1mm左右，跟不锈钢锅盖差不多厚，这东西能在高速碰撞时候保护你吗？低速碰撞的时候是有用，看起来受损程度小一点，但是低速碰撞你会有生命危险吗？到了高速碰撞的时候，决定安全性的是骨架强度，是溃缩区和主动安全配置，这时候你指望1mm的铁皮保护你？

国别能判断安全性？

都2022年了，还在以国别判断安全性，德系车安全，美系车安全，日系车不安全，你自己不觉得幼稚吗？日系车是有不安全的车型，皓影、Inspire碰撞测试表现都比较差，但是也有凯美瑞、亚洲龙等车型啊，你说德系车安全，大众的途观L和帕萨特可是刷新了中保研正面25%偏置碰撞的最差记录。判断一款车安全不安全，要看具体的车型，不能看国别。

2022年了，别在用你的反智眼光看如今的车型了，多看碰撞测试成绩，多看钢材强度数据，不要自欺欺人好吗？