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德系车皮厚安全,日系车皮薄不耐撞?你还打算被骗多久?

(原标题:德系车皮厚安全,日系车皮薄不耐撞?你还打算被骗多久?)

都2022年了,还有一些键盘侠,高喊着日系车皮薄车轻,德系车皮实耐用更安全,你们村是刚通电吗?时代变了,大清亡了。

日系车比德系车更轻?

看看如今推出的新车,日系车还比德系车轻吗?你如果不了解,不能去网上看看数据吗?

紧凑级车,同为自动挡最低配,思域1245KG,朗逸1245KG,卡罗拉1315KG,宝来1285KG,雷凌1320KG。

中型车同为最低配,亚洲龙1575KG,帕萨特1470KG,天籁1456KG,凯美瑞1530KG,迈腾1445KG,雅阁1478KG,到底谁更轻啊?

再说了,谁告诉你车重越重,安全性越好?关键看这些重量用在了哪些地方,好钢要用在刀刃上,你把重量用在铸铁发动机,用在车皮上,对于安全性有一毛钱的作用?

铁皮越厚越安全?

铁皮论真的是贻害无穷,很多人傻傻地相信了,到现在还在按钢板,听关门声判断安全性呢,为什么这么反智呢?无论什么系的车,铁皮厚度都是1mm左右,跟不锈钢锅盖差不多厚,这东西能在高速碰撞时候保护你吗?低速碰撞的时候是有用,看起来受损程度小一点,但是低速碰撞你会有生命危险吗?到了高速碰撞的时候,决定安全性的是骨架强度,是溃缩区和主动安全配置,这时候你指望1mm的铁皮保护你?

国别能判断安全性?

都2022年了,还在以国别判断安全性,德系车安全,美系车安全,日系车不安全,你自己不觉得幼稚吗?日系车是有不安全的车型,皓影、Inspire碰撞测试表现都比较差,但是也有凯美瑞、亚洲龙等车型啊,你说德系车安全,大众的途观L和帕萨特可是刷新了中保研正面25%偏置碰撞的最差记录。判断一款车安全不安全,要看具体的车型,不能看国别。

2022年了,别在用你的反智眼光看如今的车型了,多看碰撞测试成绩,多看钢材强度数据,不要自欺欺人好吗?

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