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试驾第三代哈弗H6,跑了500公里后发现,油耗比想象中低

(原标题:试驾第三代哈弗H6,跑了500公里后发现,油耗比想象中低)

哈弗H6无疑算得上是中国SUV史上最为重要的一款车型,连续多年霸榜SUV榜单第一,在马路上能见度极高,称之为家喻户晓的“国民神车”丝毫不为过,到现在哈弗H6也已经更新到第三代车型,但竞争力仍然相当强悍。众所周知,在当下打造爆款或许并不难,但想要做到多年持续热销却相当不易,而哈弗H6为何能够做到呢?前段时间,我参加了第三代哈弗H6在贵州的试驾活动,刚好有机会来探究一下这个秘密。

试驾第三代哈弗H6,跑了500公里后发现,油耗比想象中低

我们从素有“林城”之称的贵阳出发,途经仁怀,最终抵达目的地红色会议之都遵义,经修整,次日再返程贵阳。活动路线全程近530公里,试驾时长约13小时。全程涵盖了城市道路、县道、盘山公路等多种复杂路况,可以充分体验到第三代哈弗H6在各种不同路况下的性能。

试驾第三代哈弗H6,跑了500公里后发现,油耗比想象中低

我试驾的版本2.0T版本,最大功率155KW,最大扭矩325N•m,,匹配第二代7速双离合变速箱,动力很强劲,全程体验下来十分畅快,明显还有动力剩余,驾驶乐趣十足,高速行驶得心应手,加速超车都能很具信心,前段油门并不会很窜,而中后段加速则相对轻快,总而言之满足我们的日常使用是完全足够了。而且可能感受到动力输出很线性,平顺性佳,起步低速跟车都没有顿挫感出现,换挡动作很流畅顺滑,比起历代H6要做得更出色一些。

试驾第三代哈弗H6,跑了500公里后发现,油耗比想象中低

另一方面,第三代哈弗H6基于柠檬平台打造,该平台支持全铝车身研发设计,从根本上实现了车身轻量化的同时,还确保了车身刚性方面的表现。哈弗H6整体减负100KG,大大降低了油耗。并且,车身使用了71.61%高强度钢,以及2000MPA的热成型钢,整个架构更为坚固,对于提升安全性以及操控性能都有极利影响。


关于设计方面的东西就不再多提,毕竟大家口味也并不一致。这次体验令我感受最深的还是哈弗H6的节油经济性,这是我并未预料的,而这无疑也是国民神车的最大魅力之一所在。

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