35岁二胎家庭的选择，喜提本田奥德赛，很贴近生活的一款车
在我结婚之前拥有一辆本田飞度，这款车承载着我与媳妇从恋爱到结婚时的所有甜蜜，那时候我俩真是开着小飞度天天出去玩，飞度小巧好停车，内部空间也不小，油耗还特别低，我俩对它都很满意。不过最近这几年我俩遇到了“甜蜜的烦恼”，35岁的我已经拥有一个二胎家庭。一个孩子的时候，飞度的空间还可以应付，现在两个孩子了，真的需要换一辆空间大点的车。
曾经我也喜欢宝马三系、奔驰C级这种豪华品牌车型，毕竟可以满足我小小的虚荣心。但现在我需要的并不是周围羡慕的目光，而是一家四口有一个舒适的乘车环境，和媳妇商量了一下，打算换一辆家用MPV车型。听到我的建议，媳妇竟然说了一句：男人的成熟表现就是从喜欢MPV开始，因为这表明你的内心已经从自己转移到了家庭。我感觉媳妇说得还真有些道理。
之后就进入选车阶段，进入决赛圈的两款车型分别是本田奥德赛和别克GL8，本田奥德赛现在全系搭载第三代i-MMD混动系统，据说WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km，这用车成本简直太诱人了，我的小飞度油耗也不过如此。别克GL8属于老牌名车，我们公司就有一辆，乘坐舒适性很高。
两款车的亮点很明显，但我对这两款车也都有一定的顾虑。本田奥德赛的车身尺寸比GL8稍小一点，因此我怕内部空间表现局促。而且听说老款奥德赛的隔音不如GL8，不知新款是否有所改善。别克GL8主要担心用车成本太高，小毛病太多，公司的GL8平均油耗要百公里12升，加的还是95号汽油，说实话这燃油成本让我有点望而却步，毕竟我也是工薪家庭。
在公司坐GL8的机会比较多，所以真正去4S店看车的时候，我主要是奔着新款本田奥德赛去的。首先体验了一下这款车的空间，虽说奥德赛的车身尺寸比GL8小了点，但内部空间利用率是真的高，三排座椅的空间并没有感觉比GL8的拘束。而且销售给我展示了一下第3排座椅的收纳功能，宽厚的座椅竟然可以完全隐藏在地台之下，这功能真是绝了。第3排座椅还可以向后翻折变成钓鱼椅，作为垂钓业余爱好者的我简直喜出望外，由此对奥德赛的好感也越来越强。
随后进入试驾环节，我感觉奥德赛作为家用车来说车身尺寸更为合理，车型太大反而过于笨重，也不好停车。得益于本田第三代i-MMD混动系统，奥德赛在起步时加速很轻盈，也没有内燃机的轰鸣声，所以静谧性出乎我的意料。销售给我介绍，本田奥德赛的转弯半径在同级中是最小的，新款车型增加了后排隔音玻璃，尾门玻璃的厚度也有所增加，全系车型还都采用降噪轮毂。我这才恍然大悟，原来新款奥德赛的隔音也不差嘛，看来之前是我多虑了。本来想问一下后座媳妇和孩子的意见，看到他们满脸欢笑，愉快地嬉戏玩耍，我似乎已经有了答案，这不就是我换车最想看到的场景吗。
最终我们顺理成章地入手本田奥德赛，买的是指导价32.88万的2022款 2.0L 锐·至尊版，因为这款车的配置最符合我们的需求，它配备第2排两个独立航空座椅，并具备一、二排座椅加热和电动调节功能，还有魔术侧滑门、感应电尾门、三区空调、360度全景影像、前后双天窗、6扬声器等舒适性配置。安全配置方面也很到位，本田的Honda SENSING安全超感系统已经不输丰田的TSS智行安全套装，这套系统集成了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等安全配置，高速开车非常轻松，对行车安全也有可靠的保证。
偷偷告诉大家一个小秘密，虽然奥德赛2.0L 锐·至尊版的指导价超过了30万，却没有超过33.9万，因此同样可以享受购置税减免政策。目前这款车我已经开了1416KM，仪表盘显示的真实平均油耗为6.7L/100km，加的还是92
不能报喜不报忧，下面再简单聊一聊奥德赛这款车的缺点。此车的隔音没有想象中的糟糕，但是跟别克GL8比，仍有差距，尤其是跑高速的时候风噪不小。另外奥德赛的底盘舒适度偏差，过颠簸路段起伏感很强，底盘输出都甚至还不如我表弟15万级的速腾。再就是价格太坚挺，能优惠一两万就好了。但瑕不掩瑜，这不影响我把奥德赛定义为家用好车。
以前开车最爽的时候，就是油门踩到底，享受高速带来的快感。现在开车最爽的时候，就是开着奥德赛平稳静谧前进，听着后排媳妇和孩子们的欢声笑语。奥德赛确实是一款贴近生活的家用车，它让我找到了生活的真谛。
部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除。
