别克昂科威S，探索不停步
别克昂科威S轴距达到2779mm，前后轮距分别为1610mm和1613mm，豪华运动的车身比例兼顾视觉美感和高通过性。外观设计无可挑剔，前长后短的车身姿态，比例和谐，整体轮廓线条儒雅流畅，有着与同级别其他车型不一样的气质，十分难得。前大灯的造型修长，为了营造运动感，昂科威S还采用了Matrix Pixel智能像素大灯，拥有10种照明模式。2.0T车型采用了20英寸的轮圈，运动造型，Brembo的刹车卡钳也给它加了不少分，艾维亚车型会在轮圈里加入金属装饰，更有档次感。
车辆前脸采用贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯，以极具现代感的横向设计让视觉宽度得以延展。前杠两侧进气口采用的棱形轮廓设计与盾形进气格栅相互呼应，结合更多黑色饰件的使用，让昂科威S的前脸造型看上去更具运动感。尾部方面，别克昂科威S采用大倾角C柱的设计风格，尾灯组中间还是用镀铬装饰条进行连接，看起来很有质感。车尾部分比较短小紧凑，同样使用了立体感很强的后尾灯设计，双出排气的尺寸很大，会让你觉得这台车充满运动感。尾箱上方加入了一根小尾翼，配合下方双边共两出的排气系统，营造出不错的运动氛围。前杠两侧进气口采用的棱形轮廓设计与盾形进气格栅相互呼应，结合更多黑色饰件的使用，让昂科威S的前脸造型看上去更具运动感。这次别克也比例外，将这套大灯系统搭载在了昂科威S 艾维亚和君威GS上面，也就是说你只需要花20多万，就可以拥有百万级豪车的配置，这个不香吗。
内饰方面，昂科威S采用了一体环抱式座舱，中控屏幕向主驾侧偏转了18°，着重突出运动感。拥有比很多同级车更出色的豪华感，整个内饰被大量的软材质包覆，不少地方还加入缝线做装饰，造型设计上也是大厂该有的水平，看起来很漂亮。中控台上有很多横向元素，比如横向饰板和出风口，但并不是完全一样，昂科威S是同一种设计语言，在不同材料的使用上会有些许差异。复杂的工艺以及的用料是对于车厢内每一处都面面俱到的表现。头层真牛皮三幅式方向盘。中控台采用全新非对称式的设计，屏幕角度进行“黄金18度”偏置，体现了以驾驶员为中心的理念。复杂的工艺以及的用料是对于车厢内每一处都面面俱到的表现。进入车内，依然是我们熟悉的环抱一体式座舱设计，丰富的曲面和曲线带来灵动流畅的视觉感观。
在中型SUV市场中，昂科威S 艾维亚不仅通过越级的配置和超高的品质，深知别克的品牌底蕴。不仅如此，这台艾维亚版本的昂科威S还配有腿部感应电动尾门，当腿部在感应区内扫过，后备厢将自动开启，显著提高使用便利性。值得一提的是，新款昂科威S全系标配了ETRS按键式电子排挡，这在提升科技感的同时，也为驾驶者在日常用车时节省了不少车内空间。昂科威S在方向盘背后配有换挡拨片，这是常见的升降式换挡机构，最能体现新车运动属性，同时又能节省成本。它是台配置非常齐全而且体验起来也很舒服的座驾。此次测试车型配备了尺寸为245/45 R20的马牌UC6轮胎，该轮胎更加偏重静音舒适性能。这也意味着如果你本身就比较注重配置，昂科威S的低配车型配置水平也不差，如果预算相对充足，昂科威S的高配艾维亚能够满足你的面子需求。昂科威S 艾维亚不仅在设计、配置以及动力方面都相当优异，而且还带有别克品牌的“Avenir”专属标识，使得整车的豪华感有了进一步的提升。
在空间方面，昂科威S全车还设计有20处储物空间，充分满足用户的多样化需求。同时作为一款带有很强家用属性的车，昂科威S的空间表现自然也备受关注。同级最大的行李箱空间也自然是容积最大：昂科威S全车还设计有20处储物空间，充分满足用户的多样化需求。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后后备箱空间的可用空间将进一步提升。而实际体验下来也的确如此，昂科威S的后排空间甚至可以用宽裕来形容，腿部空间超过两拳距离。而且昂科威S车内还有一个平时注意不到，但非常实用的优点，那就是车内储物空间多且大，就连门板下的储物格都大，可以放下三瓶矿泉水。
在高效动力和驾控乐趣层面，昂科威S也让人满意。而在昂科威S方面就有着可圈可点的表现了，无论是动力调校还是底盘质感，都有着属于别克的独到之处。在温柔驾驶时，这套动力总成又能给用户带来平顺畅快的动力输出，行驶体验更为舒适。实际驾驶时，昂科威S动力响应十分积极，起步很轻快，面对紧急超车的情况昂科威S也有从容表现，在日常生活当中笔者认为该车的动力已经能满足大部分用户的需求。动力：昂科威S搭载的2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。这套动力系统在上汽通用旗下品牌多款车型中都有搭载，其动力表现相当不俗。
在主动安全方面，昂科威S还有很多其他配置。而在被动安全方面，昂科威S采用BFI车身一体架构，车身零件高强度钢材比例达到75％。而对比刚刚下线的昂科威S，配备了各种高科技主动安全配置，像车道保持、自适应巡航、自动泊车、主动刹车等一些功能也都能够找到。不仅如此，昂科威S还配备了一套适时四驱系统，在同级别车型当中，可以说是非常罕见的。当下绝大部分SUV的独立后悬架采用的都是四连杆设计，而昂科威S的后悬使用了罕见的五连杆结构，直逼豪华品牌水准。如何让一台7座SUV有着出色的燃油经济性表现，从而胜出呢。
