五菱凯捷至高立省10000元，再送交强险
那么对于消费者来说，价格相比原有尊贵型和旗舰型车型提升了9000元的凯捷 280T，到底是不是一款值得入手的家用MPV呢？
PART.1
呐，你想要的更强动力来了！
对于天生大体型的MPV车型来说，动力够不够用十分重要，不管你对性能有没有要求，相信都希望带着家人出门时，驾驶能更有信心。五菱凯捷刚推出的时候，搭载的1.5T动力虽然在同级中表现不俗，日常家用也绝对足够，但同时也有用户反馈，如果有更高的动力就更好了。这不，五菱就为凯捷推出了280T车型。
凯捷 280T搭载一台1.5T GDI发动机，而这款发动机可谓大有来头，不只是提升了动力参数，在诸多领先技术加持下，油耗、动力响应性等方面也有了提升。
我们先来看看参数，zui大功率 130kW，峰值扭矩 290N·m，大幅领先同级车型传祺M6和宋MAX的同排量1.5T发动机，甚至直逼嘉际的1.8T发动机。而且比同级别1.5T更早介入高扭矩，在1200rmp就可爆发260N·m高扭矩，这意味着在实际驾驶中，加速超车时，凯捷 280T能更快跟上油门力度，给到充沛的动力。
这主要得益于这台1.5T GDI发动机应用了全新一代涡轮增压、双连续可变气正时系统等技术。前者改善了涡轮增压的迟滞性，让加速不拖沓，10.6秒就可完成零百加速。后者则提升了燃油经济性，不管是低速还是高速，发动机都可以处于更高效的运转区间，也正因如此，凯捷 280T的实测NEDC综合油耗可以去到7.6L/100km，对于一台MPV来说，这样的实测油耗水平十分出众，在油价高企的当下，能为用户省下不少用车成本。
不难看到，凯捷 280T的动力升级是全方位的，性能更强、响应更快、成本更低，并且平顺性也更佳，满足了用户对高阶动力的多样化需求。
在不久前的实车试驾中，轱辘哥在城市拥堵路、高速路等不同路况下都体验了凯捷 280T的动力表现，其在低速场景下的平顺与安静，以及加速超车时那份随踩随有的信心，都令人印象深刻。它相比现款车型并不仅仅是提升了30马力和40牛米，全套动力系统的匹配和调校都经过了优化升级，包括与模拟8档CVT无级变速箱的磨合，因此你可以充分感受到凯捷 280T比原来车型更突出的，车随心动的驾控快感。
PART.2
10万级能买到的唯一大四座空间
市面上的家用MPV其实不少，但五菱凯捷刚推出时就能够获得非常不错的关注度，与其独特的定位不无关系，毕竟在这个级别，市场上还没有哪款车型会称自己是“大四座”家用车。在传统认知中，大四座一直都是中高端车的专属，但五菱偏要打破这个市场规则，通过人性化、灵活的空间布局，为凯捷打造了4个头等舱座椅，以及4+N种变换场景，让普通消费者也有高端享受。而凯捷280T同样延续了这个独有的空间优势。
即便将第三排放起来，凯捷280T的后备厢空间也可圈可点，因为其巧妙地进行了“掏空”，挖出一个浴缸式的下沉式储物空间，叠放几个大行李箱完全不是问题。这些设计其实大多只出现在中高端MPV上，但凯捷280T花了不少心思在这方面。在10万级别中，凯捷280T可以说是你可以买到的唯一一款有如此灵活空间的MPV了。
总的来说，凯捷280T所搭载的ling os灵犀系统，可以让其化身为我们的智能伴侣，满足多人出行各种各样的需求，便利又省心，而这不就正是一台MPV应有的自我修养吗？
虽然都说消费升级，但动辄数十万的豪华车却不是人人都能买得起的。为满足更多人的消费升级需求，五菱在保持价格优势的前提下，以全球标准打造了拥有全球品质的凯捷，让大四 座真正走进中国家庭。如今，五菱为广大用户再次提供一个升级选择——凯捷 280T，其在凯捷原有的大空间、安全等产品力上，拥有了更出色的动力性能，以及更智能的交互体验，而付出的升级代价是还不到一万元，这样的买卖，谁能不爱？而如果你对动力没有太大要求，也可以选择原来的老款车型，同样是10万元左右的不错选择。
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