理想ONE的新对手，比埃尔法还舒适，动力449马力，还有华为背书
理想又多一个对手，动力可达449马力，油耗更低，问界M7要大卖？
理想汽车是率先在国内推出增程式电动车的品牌，因此它也截取到了第一波红利，旗下的理想ONE销量持续增长，取得了同级中大型高端电动车销冠的宝座。
之后，就在前不久上市的问界M5，也引起了大家的关注，上市不久就取得了单日销量过千的好成绩，定位中型SUV，外观漂亮，车子豪华，并且还配备了跑车级的底盘悬架，产品极具特色，难怪能火起来。
如今，为了满足三胎家庭对车子的需求，以华为背书的AITO问界，即将推出一款中大型六座SUV，它就是问界M7。
外观方面，问界M7的定位高于问界M5，尺寸升级至5020*1945*1775mm，外观设计更加稳重大气，前后灯组均采用了贯穿设计，并融入了诸多燃油车的设计，使得新车外观更耐看。
当然，由于有着华为这个科技巨头作为背书，新车在科技方面的体现也比较到位，配备了隐藏门把手，内置了Harmony OS系统、HUAWEI SOUND音响、人脸识别摄像头等一系列电子产品，在华为5G技术的加持下，问界M7得到华为的智能座舱加持，令不少人表示满意。
而在舒适性上，据了解，华为高管余承东曾经公开说：AITO问界M7比埃尔法更舒服。也就是说，问界M7不仅尺寸比埃尔法更大，它还会因为是国产，充足的舒适性配置，将会使得它的整体乘坐舒适性推高到一个水平，使得问界M7在与理想ONE之间的碰撞中，获得竞争优势。
问界M7也将采用舒适性最大化的2+2+2的六座布局，第一第二排都配备太空头枕，享有丰富的座椅电动调节功能，以及加热/通风/按摩等。同时，由于是采用的2+2+2的座椅布局，车内空间都会尽可能为乘坐舒适性服务，让第三排不拥挤且更安全。
在动力方面，问界M7是基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造而来，采用的是1.5T四缸增程器+电机的增程式动力配备，其中1.5T四缸机拥有阿特金森循环、奥托循环的米勒循环等技术，以及15：1的超高压缩比，让其热效率达到了41%，WLTC综合百公里油耗仅为1.05L-1.09L，要比理想ONE低一些。
而在性能上，问界M7有两个输出版本，分别是272马力，峰值扭矩360牛米的两驱版，和动力达到449马力，峰值扭矩660牛米的四驱版，其中四驱车型可在5秒内破百，性能也要比理想ONE强。悬架方面，问界M7采用的是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，电池使用的是来自宁德时代的三元锂电池，电池冷却方式为液冷，拥有150km（两驱）或130km（四驱）纯电续航里程，满油满电下可获得1400km左右的续航里程，并支持快充。
消费者喜欢增程式电动车吗？
最后，我不得不聊到这个问题，问界M7在硬件、软件、设计和舒适性上都还是十分令人满意的，动力强劲，燃油经济性也不错。但它还有一大亮点就是，相比纯电车，采用增程式动力，在续航上是无限的，假期期间与朋友聚会的时候，我就发现，朋友对这种电动车极为满意，用车省事，出行也不担心电不够用，只需要和正常燃油车一样，有加油站就行。
结语：问界M7将会在7月4号再度亮相，新车综合实力不俗，作为一款旗舰级六座大SUV，舒适性、智能水平、动力和续航里程等，都令人满意，燃油经济性也相对较高。当然，在安全性上，这款车也能轻松获得五星好评，是一款明显没有短板的新角色，如果以问界M5上市后的精彩表现来看，那么问界M7上市后，必将会给理想ONE带去不小冲击，大家觉得呢？
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