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理想ONE的新对手,比埃尔法还舒适,动力449马力,还有华为背书

(原标题:理想ONE的新对手,比埃尔法还舒适,动力449马力,还有华为背书)

理想又多一个对手,动力可达449马力,油耗更低,问界M7要大卖?

理想汽车是率先在国内推出增程式电动车的品牌,因此它也截取到了第一波红利,旗下的理想ONE销量持续增长,取得了同级中大型高端电动车销冠的宝座。

之后,就在前不久上市的问界M5,也引起了大家的关注,上市不久就取得了单日销量过千的好成绩,定位中型SUV,外观漂亮,车子豪华,并且还配备了跑车级的底盘悬架,产品极具特色,难怪能火起来。

如今,为了满足三胎家庭对车子的需求,以华为背书的AITO问界,即将推出一款中大型六座SUV,它就是问界M7。

外观方面,问界M7的定位高于问界M5,尺寸升级至5020*1945*1775mm,外观设计更加稳重大气,前后灯组均采用了贯穿设计,并融入了诸多燃油车的设计,使得新车外观更耐看。

当然,由于有着华为这个科技巨头作为背书,新车在科技方面的体现也比较到位,配备了隐藏门把手,内置了Harmony OS系统、HUAWEI SOUND音响、人脸识别摄像头等一系列电子产品,在华为5G技术的加持下,问界M7得到华为的智能座舱加持,令不少人表示满意。

而在舒适性上,据了解,华为高管余承东曾经公开说:AITO问界M7比埃尔法更舒服。也就是说,问界M7不仅尺寸比埃尔法更大,它还会因为是国产,充足的舒适性配置,将会使得它的整体乘坐舒适性推高到一个水平,使得问界M7在与理想ONE之间的碰撞中,获得竞争优势。

问界M7也将采用舒适性最大化的2+2+2的六座布局,第一第二排都配备太空头枕,享有丰富的座椅电动调节功能,以及加热/通风/按摩等。同时,由于是采用的2+2+2的座椅布局,车内空间都会尽可能为乘坐舒适性服务,让第三排不拥挤且更安全。

在动力方面,问界M7是基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造而来,采用的是1.5T四缸增程器+电机的增程式动力配备,其中1.5T四缸机拥有阿特金森循环、奥托循环的米勒循环等技术,以及15:1的超高压缩比,让其热效率达到了41%,WLTC综合百公里油耗仅为1.05L-1.09L,要比理想ONE低一些。

而在性能上,问界M7有两个输出版本,分别是272马力,峰值扭矩360牛米的两驱版,和动力达到449马力,峰值扭矩660牛米的四驱版,其中四驱车型可在5秒内破百,性能也要比理想ONE强。悬架方面,问界M7采用的是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架,电池使用的是来自宁德时代的三元锂电池,电池冷却方式为液冷,拥有150km(两驱)或130km(四驱)纯电续航里程,满油满电下可获得1400km左右的续航里程,并支持快充。

消费者喜欢增程式电动车吗?

最后,我不得不聊到这个问题,问界M7在硬件、软件、设计和舒适性上都还是十分令人满意的,动力强劲,燃油经济性也不错。但它还有一大亮点就是,相比纯电车,采用增程式动力,在续航上是无限的,假期期间与朋友聚会的时候,我就发现,朋友对这种电动车极为满意,用车省事,出行也不担心电不够用,只需要和正常燃油车一样,有加油站就行。

结语:问界M7将会在7月4号再度亮相,新车综合实力不俗,作为一款旗舰级六座大SUV,舒适性、智能水平、动力和续航里程等,都令人满意,燃油经济性也相对较高。当然,在安全性上,这款车也能轻松获得五星好评,是一款明显没有短板的新角色,如果以问界M5上市后的精彩表现来看,那么问界M7上市后,必将会给理想ONE带去不小冲击,大家觉得呢?

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