比亚迪版“宝马X6”，轴距2.9米，双电机3.4秒能破百，满电跑750km

宝马X6 宝马宝马X6 2022-07-03 21:01:13

（原标题：比亚迪版“宝马X6”，轴距2.9米，双电机3.4秒能破百，满电跑750km）

轿跑SUV是宝马X6开创的细分市场，这个领域曾经不被人看好，却被卖价百万的进口宝马X6赚得盆满钵满。如今，比亚迪也学习到了宝马精华，顺应了时代潮流，毕竟友商吉利星越、领克05、长安CS85、长城F7x溜背SUV都曾获得不错市场销量和关注度。合资品牌的大众途昂X、探岳X、奥迪Q5L轿跑版、进口卡宴coupe、奥迪Q8、奔驰GLE轿跑都红极一时。

自主品牌并没有任何一款轿跑SUV能够在市场销量上超越合资品牌同类车型，但这一次不一样，比亚迪纯电高颜值轿跑SUV足够压制所有合资竞品。

如今比亚迪有了e平台3.0、刀片电池、DMi超级活动技术，造全新车如同大众的MQB、MLB一样快速的同时还可以保质保量，并且款款都可以在动力设计配置用料上碾压大众。

作为比亚迪打造的业界首款纯电轿跑溜背SUV，该车车身长度为4770mm，宽度1910mm，高度1620mm，轴距非常夸张达到了2900mm，明眼人一看就知道这是典型的轿跑运动型SUV三围尺寸，车身不太高，宽度拉满，轴距很长很夸张，车身总长度却没有达到4.8米，足够看得出该车定位非家用的城市紧凑型SUV，车身尺寸和比亚迪宋PLUS DMi类似，但总体平台等级用料绝对碾压比亚迪走量车宋PLUS DMi，该车完全就去奔着高端小众豪华轿跑SUV去的，该车最相似的对手莫过于华为宁德时代长安三家联合打造的阿维塔11。

与此同时，这款比亚迪首款纯电轿跑SUV采用全系纯电布局，和海豹一样位列比亚迪“海洋网络”销售，并且没有DM超级混动，这一点也侧面证明该车定位比较高端，完全就是冲着阿维塔11、理想ONE这样30多万高价位新能源SUV去的。

并且该车低配版采用前150kw单电机，中配版采用180km功率单电机，高配顶配采用的是全时四驱双电机，前电机200kw，后电机最大功率160kw，高配版本而言，该车可以做到490马力，峰值扭矩超过550牛米，3.4秒破百，纯电续航里程为750km，意味着比亚迪已经用上了最新升级到刀片电池技术，续航里程再度提升10%！

新能源领军者一直都是比亚迪，为什么说比亚迪能够获得这个美誉？绝非仅仅是因为巴菲特投资它而已，也不仅仅是因为比亚迪创始人王传福电池技术出身，而是比亚迪长达十几年企业保持微利润，大把大把的钱几乎全部投入到了新能源汽车全产业链构造上，比亚迪甚至能够自行研发生产世界顶级显卡，更别提车载IGBT芯片、碳刹卡钳系统、ESP、智能扭矩控制系统、CTB车身电池一体化技术，就算是简简单单的一个安全气囊传感器，比亚迪也能100%自产自销。