当前位置: 主页 > 试驾评测 > 满足新生代未来出行的更多可能,哈弗神兽混动DHT诠释何为用车0压力

满足新生代未来出行的更多可能,哈弗神兽混动DHT诠释何为用车0压力

(原标题:满足新生代未来出行的更多可能,哈弗神兽混动DHT诠释何为用车0压力)

最近身边同事想买车,问他打算买那种,他告诉我想买一款混动SUV。其实说到这里我就已经非常清楚目前大部分消费者购车的需求,第一就是面对高油价表示吃不消,所以对于燃油车望而却步;同时纯电动车型难免会产生续航焦虑,所以混动车型便是最折中,最能解决当下问题的车型。

不过预算15万元左右,纵观市场所有的混动SUV都几乎没办法兼顾到高性能和低油耗,那么难道就真的没有一款所谓的兼顾了高性能和低油耗的混动车型吗?别说,最近刚刚上市的这款哈弗神兽混动DHT就是这样的一款车型。

经济性能两手抓、哈弗神兽混动DHT更均衡

哈弗神兽混动DHT基于目前行业领先的柠檬混动DHT架构打造,其搭载的1.5T发动机曾获得过中国心2021年度十佳发动机称号,它集成了米勒循环、VGT智能增压等先进技术一体,不仅热效率够高,同时发动机的动力性也十分充沛,可以满足我们对于动力的需求。与此同时,这款车还采用了两档DHT,分为动力直驱和经济直驱两个档位,分别对应高速巡航以及中低速行驶。

得益于此,哈弗神兽混动DHT的0-60km/h加速仅需要4.0秒,而百公里加速更是仅需7.7秒,这样的加速性能可以媲美很多2.0T燃油版车型。不过不同于燃油车型的是,作为一台混动SUV,它的综合油耗仅需要5.5L,加满一箱油正常可以行驶1000公里左右,可以很大程度拓展你的出行半径,让出行更惬意,同时也让你的用车0压力。

驾驶模式智能切换,覆盖全场景用车体验

除了能够兼顾高性能和低油耗之外,哈弗神兽混动DHT其自研的双电机HEV架构还可以实现6种驾驶模式的智能切换。在低速工况行驶时,车辆会采用EV驱动模式,其内部集成的高性能驱动电机会保证车辆有较快的动力响应,使得跟车更加平顺;而在中高速工况时,车辆会采用动力直驱模式,在该模式下发动机会通过DHT大速比齿轮组直接驱动,可以提高整车的动力响应和加速能力;而在高速巡航时,则会采用经济直驱模式,发动机通过小速比齿轮组直接驱动,可以确保动力的平稳输出和降低油耗,所以无论是面对各种场景,哈弗神兽混动DHT都能够凭借其出色的混动技术为你带来更好的体验。

值得一提的是哈弗神兽混动DHT即便是在多种模式下,依然能够轻松实现媲美纯电版车型的驾驶感受,这是因为它对于启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式的优化,通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入,保证各模式切换的动力平顺性,以此带来更静谧、安逸的驾乘体验。

总结:混动SUV目前市场可以说是遍地开花,但是想找出一款品质高,兼具性能和低油耗的车型还真寥寥无几,而基于柠檬平台打造的这款哈弗神兽混动DHT,无论是1.5T高阶发动机,还是两档DHT结构,都能够实实在在的让你在感受到超强动力的时候,为你节省不小的开支,可谓是一举两得。

支付宝赞助
微信赞助