（原标题：领克phev不用摇，您担心的问题都给解决）

领克phev不用摇 您担心的问题都给解决

领克新能源01 PHEV与领克01燃油版一样，新车也是基于吉利与VOVLO共同研发的CMA架构打造，而其外观与01燃油版也基本保持一致。分体式前大灯组，分层式前脸，能量晶体式尾灯等等设计，与领克01燃油版一样，变化只是在左前翼子板处增加了充电接口。

新能源的真实意义在于什么？基于政策对环保节能及我国政策摆脱进口原油牵制等因素，燃油车总归会有落幕的一天，而电力驱动也恰如其分地出现在合适的时间与环境，成为了我们口中的新能源，缓和目前紧张的市场局面。但在从基层消费角度而言，考虑得更多的是便利、成本、可靠性和目前最为紧迫的限牌政策。综合而言，既能用燃油驱动又能以纯电续航，而且还能上燃油牌的插电式混合动力车型显然更贴合真实市场需求。但说到新能源汽车，还有一个目前摆脱不了的话题就是电池可靠性，毕竟在多个电动车自燃实例下，这种危及身家性命的问题必须严肃对待。

在目前的电池安全保护方案中做得比较出色的当属CMA基础模块架构的中置包解决方案，保证在碰撞中电池包的安全性和可靠性，并且整车涉水深度可达500mm。双重智能电源管理系统也使其安全性能进一步升级，当动力电池无法正常供电时，系统将会通过12V蓄电池启动发动机，保障车辆正常启动运行。在发生碰撞事故，危险一触即发的时刻，系统会将电池组在1s之内将高压降到安全范围内，给予驾乘人员的及时到位的保护。而目前，这一系统已经覆盖到领克旗下的PHEV车型上，其中就有目前较为热门领克01PHEV。

在解决了安全问题后，就要基于新能源汽车本质来进行车型选择，首当其冲的因素当然是新能源汽车一直标榜的低能耗优势，但相对的还有我们比较担忧的续航能力问题。在这一层面上，插电式混合动力则显露出更全面的兼顾性，既有纯电驱动带来的低能耗表现，又有燃油驱动带来的便利性和高续航能力。

领克01 PHEV其拥有FlexRay总线技术传输速度达到每秒10Mb，是大众MQB平台下的Can总线速度的20倍，这就意味着领克01 PHEV在数据收集及分析在速度上有着非常大的优势，车辆的功能切换更加及时与合理，这方面也同样适用于混合动力系统。

领克01 PHEV就是个不错的答案，无论是基于能耗、技术还是对短途出行的续航规划，领克01 PHEV可以说是做到面面俱到，真正地从市场需求出发，去满足你真正想要的插电式混合动力。