“解决里程焦虑”，车企在宣传自家产品时会用到的话术
“消除里程焦虑”似乎是汽车公司用来宣传其产品的词。相比纯电动车型，PHEV车型应该是目前新能源出行的最佳选择之一。摩卡DHT-PHEV作为常规品牌向新能源市场发起猛烈进攻的产品之一，极具代表性。 这一次，聪明人不偷偷说话了。摩卡DHT-PHEV的主要竞争对手是理想的新能源汽车制造商，目前在该细分市场占据领先地位。力争毁掉30万辆——为水平制造车辆赢得新的动力和市场份额。那么它有实力吗？ 快速了解摩卡DHT-PHEV 1、摩卡DHT-PHEV是摩卡新能源车型，是长城柠檬平台下打造的DHT版PHEV车型。 2、电池组39.67kWh，两驱版WLTC纯续航204km，WLTC总续航1000+km，百公里油耗0.45L，WLTC百公里油耗5.55L； 3、四驱版1.5T+双电机输出组合，零到100加速4.8秒； 支持4、60kW的高速充电有两种充电方式和6.6kW的低速充电。快充从 10% 到 80% 需要 35 分钟； 配备5和5mm波雷达、12个超声波雷达、4个环形摄像头、1个感知摄像头、1个高清地图模块、NOH高速智能飞行员辅助支持； 本次测试的摩卡DHT-PHEV电动四驱版采用1.5T+双电机动力组合，1.5T涡轮增压发动机最大输出功率为115kW。前后电机的最大输出功率分别为130kW和135kW。 这款1.5T发动机采用了米勒循环、VGT增压器和缸盖一体式排气歧管等多项先进技术。此外，我们还通过采用 350 bar 的喷射压力和 11.8 的高压缩比等技术提高了燃油效率。 ，这样的。 对应的DHT变速箱有两个档位，经济档和动力档。发动机可以直接以两个档位驱动，以减少动力传输损失。另一档位负责高速巡航时更经济的油耗表现，传动效率可达98%。
最值得一提的是摩卡DHT-PHEV搭载的39.67kWh电池组。据有关人士介绍，摩卡DHT-PHEV两驱长续航车型WLTC纯续航204km，总续航1000+km，WLTC百公里损耗电动油耗低至5.55。 L. 175km和WLTC 100km的动力损失为6.3L，但0-100km/h的加速时间为4.8秒。 事实上，市场上大多数插电式混合动力车型的净续航里程通常在 100 公里左右。例如IdealONE的NEDC净电范围为148公里。在这样的横向比较中，204km的摩卡DHT-PHEV已经超越了行业极限，极具竞争力。 此外，摩卡DHT-PHEV可支持60kW快充和6.6kW慢充。 10% -80% 的快速充电需要 35 分钟。也就是说，它其实可以当纯电动车使用，在市区也能快速充电。 39.67kWh电池组提供的204km纯电续航里程，足够通勤上班或上学，以及儿童上学或上学。 大家可能都知道，长城最初开发的DHT混合动力系统，在长城的很多车型中都有使用。简单来说，我们正在努力实现EV纯电动运行、并联运行、串联运行、能量回收等多种运行模式，以实现各种运行场景下动力和油耗的最佳平衡。.. 在日常驾驶条件下，这款摩卡的驾驶感觉与普通电动车非常接近，初始输出性能也与纯电动车相媲美。电池提供能量并直接驱动。电动马达。动力响应快，无延迟，加速平稳，非常适合城市走走停停的路况。如果动力电池电量低于最低SOC负载值，会自动切换到混合动力模式。 在混合模式下，串联模式、发动机输出直驱模式、发动机经济直驱模式根据实际工况实时动态调整。发动机转速保持在最佳经济范围内，充分保证燃油效率。 如果没有中控屏幕上“能量流”的动画显示和旁边的文字提示，我根本不会注意到这些模式之间的切换，一切。事情是沉默的。 "
