神兽降临，智驾觉醒，哈弗神兽驾乘体验

哈弗神兽哈弗哈弗神兽 2022-01-15 13:00:58 user 美眉谈车

（原标题：神兽降临，智驾觉醒，哈弗神兽驾乘体验）

2022开年之时，作为哈弗品牌“黑科技品类”的首款旗舰车型，哈弗神兽在昆明正式上市，笔者也在第一时间拿到了试驾车。哈弗神兽以柠檬整车平台和咖啡智能平台组合，让我十分期待，下面我就给大家带来第一手的驾乘感受。

关于哈弗的动力表现，笔者拿到的这台哈弗神兽配备的是一台184匹马力的1.5T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱，最大扭矩可以达到275N·m，光看账面数据已经相当不错了，驾驶起来同样能感受到发动机的力量，在低速城市道路上超车时，油门并不用给太重就能明显感受到很强劲的推背感，而高速只要你肯给油，提速来的畅快淋漓，毫不费力，信心非常足。而2.0T的车型的表现肯定能更加从容。

在空间方面，我一向不会怀疑哈弗的空间，哈弗神兽有着接近4米8的车身长度和接近1米9的车身宽度。乘坐表现自然不会令人失望，前后排的空间表现非常好。

我认为哈弗神兽作为一台最新的燃油SUV，且标称哈弗品牌新科技智能旗舰SUV，它已向新能源新新势力在无限靠近。这里包括设计，还有我们要聊到的智能化表现。

说它像新能源，外型设计第一体现在盾形中网，有没有新能源封闭式格栅的感觉？第二是隐藏式门把手，新能源车型的惯用手法。进入车内，感觉被进一步强化。新能源的操作逻辑就是用屏幕包容几乎所有功能。哈弗神兽内饰部分，为了去按键化，用上了奔驰的怀挡。整个中控台，除了一键启动和双闪，找不到其他任何物理按键。这一点，我个人并不是特别赞同。比如自动启停、自动驻车、驾驶模式切换，空调这些功能用实体按键会更加方便，不过全触控的方案确实能让中控整体感更强，也符合黑科技座驾的属性。

连钥匙的设计也让人眼前一亮，没想到哈弗也有这么好看的车钥匙，看来设计师们用心了，并没有用普通钥匙来应付。

当然，敢把所有功能集成到车机屏幕里，哈弗神兽也不是没有底气。它搭载了最新的高通骁龙8155车规级芯片。作为全球首款量产的7nm制程车机芯片，其AI算力能够达到8TOPS，每秒可达万亿次运算。就实际体验而言，无论是功能的丰富程度，还是系统的反应速度，哈弗这次都做的令人满意。其次呢，哈弗神兽还配上了人脸识别、手势识别等功能。

在智能驾驶方面，哈弗神兽搭载共17个雷达以及9个摄像头，堪称将智能属性武装到牙齿。在哈弗神兽上，通过这套HWA智能辅助驾驶系统，常规的ACC自适应巡航、车辆自动跟随、车道居中保持都有。更凸显它在同级别中智能化优势的有两点，第一是自动变道超车。比如在巡航过程中，前面有车阻挡需要超车，这个时候只需要拨动转向灯，系统在确保旁边车道安全的情况下会自动驶入左侧车道进行超车，然后恢复到巡航速度。第二是弯道自动减速，系统可根据弯道曲率提前判断安全车速，当弯道曲率过大时，系统会自动减速确保弯道行驶安全。可以说，在行进中的智能驾驶辅助系统，哈弗神兽也是非常全面的。当然，它也会通过OTA不断进化升级。

驾驶员侧A柱上还有人眼识别摄像头，实时监控驾驶员视线，好几次我看偏头看窗外时都会用语音提示我注意安全驾驶，并且在车内检测到烟雾时，还能自动开窗。

在试驾现车体验可以看到，哈弗神兽具备多场景智能泊车功能。最常见的垂直泊车和侧位泊车都非常轻松。在此基础上，更高级别的就是手机泊车了。此前，笔者试驾体验过很多手机泊车主要是垂直驶进或驶出车位。而哈弗神兽的手机泊车同样可以实现转向调整，其中“记忆泊车”让人印象深刻。什么场景呢？比如你家里或者公司的固定车位，你可以设置为记忆泊车位。系统有了第一次停车记忆之后，下一次来，你只需要把车开到车位旁边下车，系统就会自动识别该车位，并自动停入。值得注意的是，此时驾驶员可以完全不用在车上，全程下车用手机一键操作即可。

还有循迹倒车，这也是日常比较常见的情景。比如车库或者巷道寻找车位，一头扎进去发现已经没有车位，这时道路很窄无法调头，通常只能倒着出去。这个时候对于很多新手就不太友好，直接开进来简单，倒出去就犯难。哈弗神兽的循迹倒车就可以根据车辆进来的路线，原封不动的直接倒出去，整个过程完全不需要驾驶员操作。哈弗神兽循迹倒车的记忆距离有50米，在日常停车场景完全够用了。