其实两种表述方式得到的答案都是一样的，也就是附近餐厅的推荐。而两种表述的体验区别就在于车机能否准确识别其中语义，带来的用户体验也是不同的。

“可见即可说”引起的分歧

两位同样试驾过哪吒S的同事曾经为了语音交互展开过辩论，两人的分歧点在于：

A.认为哪吒S满足“可见即可说”，并且可控范围广。

B.认为假如他在理想L9上说“我饿了”，语音助手就能识别他的意思并给出餐厅推荐，而哪吒S没啥反应，必须要说出“附近有什么吃的？”这种明确的需求语音助手才会给出相应反馈，让他感觉交互体验有些死板。

说白了，A更看重“可见即可说”的可控范围和指令调用准确性，从这一点来看，哪吒S语音的四音区识别、车辆硬件可控范围、功能应用可控范围确实在新势力车型中处于比较领先的地位。

而B则更加看重语音交互的情感智能化体验和更加自然的对话效果，也就是说问题主要还是出现在更加拟人化、口语化的语义泛化层面。

“语义泛化”包含的形式很多样，但为了帮助大家更好地理解，上文中所提到的“语义泛化”我们可以简单理解为“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的表面意思。

被蛇咬了一次以后，在遇到绳子这种细长的相似的东西就会对被蛇咬的经历产生联想。

这个例子虽然夸张了些，但个人感觉目前语音交互能力拓展的主要难点还是“中国文化博大精深”，这也代表着车机端的语音交互发展仍然有很长的路要走。