（原标题：直击痛点，高端MPV市场即将进入“赛那时间”）

还记得在SUV车型席卷中国汽车市场之前，各家媒体就曾分析过MPV市场能否成为下一个爆款，但事实却没有想象中美好，即使在二胎政策开放后，MPV市场也没有马上迎来外界认为的一波“小高潮”。

究其原因可以发现，MPV销量不好并非缺少产品，而是很难有突破性的选手，以往的MPV很容易被人称为面包车，亦或商务取向浓厚，多少都存在一些使用上的不足，作为家用车很难让用户找到共鸣，直到广汽丰田赛那的出现，才让中国消费者感知到家用MPV的旗舰实力。

区别于任何竞品，不仅仅是尺寸够大

对于中国市场来说，旗舰产品最明显的标志就是车身尺寸，放眼整个MPV市场，赛那无论从体型还是轴距上，都是竞品中当之无愧的“真”旗舰。

广汽丰田赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率达到183kW，其中2.5L Dynamic Force发动机最大功率141kW，同级最低百公里油耗5.9L，要知道赛那可是一台超过2吨重的中大型MPV，这样的燃油经济性表现和紧凑级轿车相比也都不输。

最后，得益于TNGA架构低重心的特点，前麦弗逊后双叉臂独立悬挂的设计，使得赛那在操控性上也拥有不输轿车的驾驶质感。

实际驾驶中，赛那不会让你有任何难以驾驭的感觉，开起来和丰田旗下的SUV差别很小，所以即便是家庭女性也丝毫无需担心。

结语：

对于现在的使用环境，车不仅仅是代步交通工具，车更是我们的“第二个家”，而广汽丰田赛那就像是一座“移动宅院”，周末载上全家或拉上三五好友来一场说走就走的旅行，既能满足七口之家出行需求，也能满足商务出行的舒适体验以及休闲娱乐的实用便利需求，足以刷新旗舰MPV的全新标杆。