解读全新汉DM系列，比亚迪是懂“兵法”的！
今时今日，当我们谈及B级车，你的下意识反应还会是帕萨特、凯美瑞等合资车型吗？又或是奔驰C级、宝马3系等豪华车型吗？我以为会摇头否认的，大有人在，这一点，销量排行榜就是最有力的佐证——合资车型“屠榜”的现象在中国产品一阵“揭竿为旗，斩木为兵”的声浪中，成为了过去式，中国品牌B级车成了更多人的选择。
吹响中国B级车反击号角的，正是至今累计销量超过48万台的比亚迪汉家族，是它的崛起让更多中国品牌意识到，中国轿车市场里，合资车型并非不可战胜的，转而倾注更多的精力于轿车市场。所以，如你所见，借着电气化的浪潮，中国品牌正在慢慢“收复”过去在轿车市场丢失的“领土”，尽管革命尚未完成，但这势头大快人心。
而深谙“兵法”的比亚迪，也似乎并不想留给合资车型太多的喘息机会，坚信“一鼓作气，再而衰，三而竭。彼竭我盈，故克之”这一取胜之道的它，于05月18日正式推出了全新汉DM系列，“祭出”汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版这两把利剑，又朝雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等主流合资B级轿车挥去了，这一招可以说直击“七寸”。
汉DM-i冠军版的“三板斧”
推出“冠军版”车型，对于熟悉比亚迪品牌的消费者而言，早已见怪不怪，这是比亚迪推行“油电同价”市场策略的一大杀招。而当见证秦PLUS冠军版对A级轿车市场的全面颠覆后，比亚迪显然在有意复刻前者的成功，乘胜追击推出汉DM-i冠军版，意欲靠价格以外的“三板斧”打天下，彻底颠覆主流B级轿车市场。
汉DM-p战神版的“三板斧”
在过去的文章中，我曾多次提到一个观点：中国品牌或许从来不缺“爆款”，缺的是能成为潮流文化符号的“爆款”。比亚迪汉DM-p战神版的推出，或许可以解很多人相似的心头之恨，这里的“恨”当然是“恨铁不成钢”里释义的“恨”，急切希望中国品牌又能有所突破，所幸的是，在汉DM-p战神版身上，我们也看到了这种急切——
写在最后
不同招式的“三板斧”，但毫无疑问的是，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版这两把利剑都精准打在了主流合资B级轿车的“七寸”上，关于这点，细致分析全新汉DM系列的车型构成便不难理解：一是，加推入门款车型进入20万元，实现油电同价，靠提升竞争力和性价比俘获更多消费者；二是，新增200km车型，聚焦25万级市场，为出行半径更长的城市精英群体提供新的选择，覆盖更多用户群体。
三是，推出汉DM-p战神版，瞄准30万级性能赛道，即丰富了汉系列的动力选项，又能形成对C级、3系部分用户的吸引力，自此，我不知道大家有没有发现一个细节——在重新摆兵布阵以后，全新汉DM系列已经形成覆盖20万级、25万级、30万级3大细分市场的“轰炸圈”，主流合资B级轿车市场势必因此被搅得天翻地覆。
至于判断依据，此前在别的文章中我曾提及过：比亚迪很擅长“多线并行”的打法，混动和纯电、王朝网和海洋网、DM-i和DM-p、下探和冲高……类似如此的打法在比亚迪的产品布局策略中，我们能找到很多，而比亚迪也早已向我们证明，它的打法精准、有效。同样的打法用在早已市场证明自己的汉系列之上，打破合资品牌垄断，夺得主流B级轿车市场冠军指日可待！
