试驾哪吒GT，超跑的颜值与性能，家用车价格圆梦“超跑”？
2023年1月2日，哪吒汽车发布销量，全年全系交付新车152073辆新车，同比增长118%。这对于哪吒汽车来书，无疑是一个新的高度，但高度是需要不断打破的。
17.88万元起售的科技电跑
进入到2023年后，除2月份受春节影响，哪吒汽车月销量均在万辆以上，为继续冲高，哪吒汽车进一步完善产品矩阵，于4月推出全新产品——哪吒GT。
哪吒GT官方定位科技电跑，并不夸张的说，在自主品牌甚至一众合资品牌中，哪吒GT都称得上是“独一份”的存在，不能说同级中没有竞品，而应该是没有同级产品，特别是哪吒官方在4月份上海车展上正式公布其17.88-22.68万元的价格之后，它在两门电动跑车这个领域内，无疑成了开创者。
那么，这么低的价格的，哪吒GT的产品力能否得到保证，能否满足一众对跑车有热烈追求用户的想象？经过近一周的体验试驾，小编给出的答案是肯定的。
不十分逊色于超跑的造型
当哪吒官方宣布哪吒GT 17.88万元起售时，有人惊讶感慨，有人鼓掌欢呼。这背后并不是因为17.88万元便宜，而是因为哪吒GT作为一款造型战斗、极具视觉吸引力的科技电动跑车只卖这个价格，多数人倍感意外。
个人看来，哪吒GT的外观造型确实与众多超豪跑车相比也不逊色，特别是红色车漆车型，那种动感与优雅的跑车气质展现的更加淋漓尽致，与法拉利红一样“性感”“激情”而有诱惑力。同时个人也认为，其造型在某些地方确实也与法拉利的Portofino较为接近。
比如，魅如柳叶眉的头灯组，仔细看，哪吒GT的头灯组造型与Portofino的头灯组造型上确实是相近的，它不仅魅惑，同时其实也足够犀利，同时，虽然哪吒GT没有采用当前新能源车常用的贯穿式头灯组，但其头灯却仍然能够带来多种灯语效果，且后视镜与车窗还能联动，彰显了新能源车该有的科技属性。
除了头灯组，哪吒GT极具下压的车头姿态，两旁硕大的进气风道，近2米的宽扁程度等也有些法拉利Portofino的影子，但作为新能源产品，封闭式前脸的造型使其前脸相对更加简洁，带灯源的LOGO在晚间使其更具辨识度。美中不足的是，引擎盖上两片进气装饰，稍稍打乱了车头整体的美感。
作为电跑，哪吒GT车身侧面尤为有吸引力，线条并不十分丰富，但平缓柔和的曲面反而使其车身凹凸有致，年轻有力量感，配合上隐藏式的门把手，车身拥有更好的完整性与流畅性，同时也为其带来了低至0.21Cd的风阻系数。不仅是车身，车顶那条弧线线条更是重点，个人更愿意将其称为哪吒GT造型上的点睛之处，是让人看见之后对其垂涎的重要一点。
要强调的是，哪吒官方相当厚道的为全系车型配备了19寸轮毂与轮胎，尺寸为245/45 R19，试驾车型更是搭配了米其林PS4轮胎，主打性能；不仅是轮胎，其刹车系统，也很强悍，前四后二的多活塞卡钳。
车尾的造型，相对较为厚重，层次也更分明，但是视觉重心稍高，不过得益于整体车身足够扁平，因此车尾的视觉感受也并不差。另外，试驾的虽然为顶配车型，但并未配备电动尾门。作为双门四座电跑，哪吒GT后备厢整体空间并不算太差，虽然受高度限制，但整体进深不差，放下两个22寸行李箱不成问题。
可玩性极高的智能座舱
哪吒GT基本沿用了哪吒S的座舱设计与布局，家族属性很强，但并非没有不同，如没有采用哪吒S内嵌式的仪表盘，也没有哪吒S高配车型上的副驾娱乐屏。此外，为了营造更出色的运动氛围，车内多处使用了碳纤维饰板作为装饰。
在保证运动感的同时，哪吒GT内饰又能够给人以轻奢的质感，蓝白相间的内饰配色高级感十足，配合简洁的座舱设计与环绕座舱的多色氛围灯和大面积的软包材质，多数年轻消费者应该很难抵挡住如此“诱惑”。
哪吒GT的官方定位是科技电跑，除了跑车的造型之外，同样重点的自然是科技属性。其全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，全系标配17.6英寸触控中控屏，同时车机芯片采用了高通骁龙8155的芯片，车机操作与运行的流畅度相当出色，配合上爱趣听、腾讯视频、雷石KTV、以及哪吒爱玩等丰富的车机运用，不仅将17.6英寸中控大屏的作用发挥到极致，同时更能满足众多年轻用户潮酷的用车需求。
除常用的影音功能之外，哪吒GT还有一个十分有趣的功能——哪吒爱玩。该功能集中了四个小功能，分别是哪吒大嗓门、灯光秀、哪吒百变车模以及4D音乐座舱，其中特别值得强调的是哪吒大嗓门。在该功能中又细分出了三个小功能，即外放多媒体、一键喊话以及趣味音效，其中外放多媒体相当于大号的蓝牙音箱，可以实现音乐外放，露营时再也不用带音箱 了，而一键喊话功能更是有趣，驻车状态下，打开一键喊话，车内说话的声音便能外放，可玩性也很高。
此外，必须要提的是，哪吒GT的智能语音助手也相当出色，其基本上可以实现可见即可说，除常见的车窗、空调、导航控制之外，还可语音切换驾驶模式、转向助力模式，甚至，腾讯视频等视频播放器也可通过语音控制并直接指定播放某部电视剧或电影。
3.7秒破百的性能与580km续航
试驾车型为580 AWD四驱版车型，作为双电机四驱车型，其电机综合功率达到了340kW，前后分别搭载一台170kW电机，电机总扭矩为620N·m，官方数据显示百公里加速3.7秒。尽管没有实测具体能否达到，但就实际的试驾体验来说，将其称为性能车并不是夸大其词，在时速六七十的速度下再加速仍能带来非常明显的推背感，高速巡航时，后段的动力输出同样充盈。
更重要是作为双门电跑，其底盘表现也很出色，前双叉臂后多连杆的双独立悬挂结构，无论结构还是调校都能与部分豪华品牌车型对标，厚重紧凑，每次跳动又都十分干脆利落，且韧劲十足，加上极低的重心，哪吒GT即使在快速过弯的情况下也仍然能保持极好的车身姿态，给驾驶员足够的信心。
作为电跑，哪吒GT不仅跑的快，同时也跑的久，试驾的顶配车型搭载78kWh电池，CLTC续航580km，作为双电机车型，该续航表现应该说是处于中上水平的。当然，如对续航有要求，可选择单电机长续航版车型，CLTC续航可达660km。但实际上，就当前而言，续航应该并不会有很大忧虑，在充电桩迅速普及，且快充技术日益完善的当前，续航慢慢的应该不会成为问题，以哪吒GT来说，顶配车型快充仅需0.5个小时便能将电量由30%补至80%，30分钟，正好有个休息时间。
全民舆车：年轻用户的圆梦产品
或许曾经没人能够想到，有朝一日能够以20万元出头的预算买到拥有跑车造型，同时还拥有跑车性能的产品，但现在，哪吒实现了多数人的这个愿望。实事求是的说，哪吒是懂年轻用户的，同时，哪吒GT的这套定价，个人认为对哪吒汽车的品牌提升与销量提升，应该都将起到积极的作用。而对于消费者，确实是多了一辆性价比极高同时又相当有可玩性的产品。
