长安睿骋CC全系搭载的均是一台1.5T的涡轮增压发动机
面对日益严峻的能源危机，对于汽车而言，燃油经济性无疑是一个非常重要的标签。而一提起汽车的燃油经济性，我想广大爱车人士最先想到的不是以大众为首的德系车，那么就是以丰田、本田和日产为首的日系车了。的确，大众、丰田、本田和日产旗下虽然也是有着许多大排量且油耗高的汽车，但是它们旗下的绝大多数家用车和B级车在燃油经济性方面的造诣却是走在了世界的前列。不过，德系车和日系车所拥有的燃油经济性虽然出色，但是相应地它们所拥有的起步价相较于同级的美系、法系和国产车也要高傲很多，这一点就不免让人为之遗憾了。
当然，正所谓世事无绝对，燃油经济性出色的日系车和德系车虽然均是在市场中表现得不具有诚意，但是这却并不代表着所有燃油经济性出色的汽车都会像它们一样的高傲，像我们今天的主角-长安睿骋CC就是一款燃油经济性足以堪称一流，且产品力和性价比还非常优秀的B级车。最“惨”B级车，变速箱原装进口不足10万，一箱油跑800Km却无人懂！
长安睿骋CC与丰田凯美瑞和大众迈腾一样，也是一款定位为中端的B级轿车。不过，就睿骋CC在空间、舒适性、动力和安全性等方面的表现中我们可以看出，它虽然有着与迈腾和凯美瑞平齐的市场定位，但是它所拥有的综合实力却是仅仅达到了入门级B级车的范畴。因此就综合实力而言，长安睿骋CC在国内汽车市场中的主要竞争对手其实并不是大众迈腾和丰田凯美瑞等B级车，而是丰田卡罗拉和大众朗逸等紧凑级轿车。
当然，长安睿骋CC固然在B级车领域中毫无实力可言，但是其终究是一款B级车，它所拥有的综合实力相较于丰田卡罗拉和大众朗逸等竞争对手却是存在着明显的优势。因为当你试驾过或详细地了解了睿骋CC之后会发现，它不但有着足以比肩丰田卡罗拉和大众朗逸的做工、操控、配置、隔音和安全性，而且其在空间、隔音、动力性能和用料等方面的表现更是比丰田卡罗拉和大众朗逸存在着明显的优势。特别是睿骋CC在空间和动力这两方面的表现，它们更是极大地提高了睿骋CC所具有的市场竞争力：
空间方面：长安睿骋CC虽然仅拥有着4780mm*1825mm*1465mm的车身尺寸和2770mm的最大轴距，整车的车身数据在B级车领域连优秀都算不上，但是睿骋CC所拥有的这一车身数据相较于丰田卡罗拉和大众朗逸等紧凑级轿车无疑存在着巨大的优势，为它带来了远远要比丰田卡罗拉和大众朗逸宽敞的乘坐空间和载物空间。而且，睿骋CC还配备了一套包裹性与支撑性均是十分优秀的座椅，它所拥有的乘坐舒适性相较于丰田卡罗拉和大众朗逸也是存在着明显的优势。
动力性能方面：长安睿骋CC全系搭载的均是一台1.5T的涡轮增压发动机，且它还分别在传动部分匹配了6挡手动或来自日本爱信的原装进口6AT变速箱。其所搭载的这台发动机不但能够爆发出156马力的最大功率和225N.m的峰值扭矩，使其有着比丰田卡罗拉和大众朗逸更为强劲的动力性能，而且它所搭载的这台发动机的百公里油耗更是仅低至7L左右，还让它有着一箱油跑800Km的续航能力，以及足以比肩丰田卡罗拉和大众朗逸的燃油经济性。
