ID.4，CROZZ极寒挑战表现
一汽-大众近期在吉林查干湖之上组织了一次冰雪试驾活动！在零下 30°C 的极端环境下，开启了“千里极寒挑战”试驾之旅。ID.4 CROZZ作为其中一员，表现尤为不错！
查干湖冰面上，一汽-大众于以冰雪铸造了一座超过25万平方米的超大型冰雪迷宫。迷宫中特别为 ID.4 CROZZ 设置了转向角度刁钻的“ID.弯”。ID.4 CROZZ 在大众集团全新电动车 MEB平台的加持下，具备“短悬长轴”的先天优势，仅 4.8米的超小转弯半径，车辆驾驶过弯非常轻盈，减轻用户在狭窄空间内转弯或掉头时反复腾挪的麻烦，让他们自如应对日常驾驶场景，放心驾驭。
也许在新能源直言不讳的眼中，冰雪试驾是一次非常寒冷的考验。无人驾驶、100公里加速和智能车辆设备是新能源电动汽车的“虚拟头”和最佳“全过程钥匙”；但对于更普通的客户来说，安全是头等大事。它总是关注每一公里的全电动汽车里程表。从特性、无人驾驶辅助和安全驾驶的角度来看，ID.4 CROZZ集成了各种灰色和黑色技术，与竞争对手不相上下。
然而，一汽大众想告诉您，无论是协调控制、汽车直接连接还是舒适安全的驾驶，都离不开可靠的基本安全保障。安全是拒绝新事物的重要条件。在汽车行业，移动软件似乎已经慢慢取代了硬件配置，如智能控制系统和无人驾驶系统。这似乎是许多新汽车制造能源在新闻发布会之上吸引眼球和人们关注的秘密，但事实上，新闻发布会之上的许多精彩展示只能在几个月甚至两年之内完成，或者具体感觉有缺陷，名不副实。
毫无疑问，很多客户长期缺乏车辆开发和设计经验，“成本”是由认证步骤的相关性不完善和制造系统软件的缺乏造成的。尽管新技术和新工作经验的应用是关键，但对于由数十万个部件组成的车辆，可靠性和安全系数始终应放在首位。
在这方面，一汽大众ID.4 CROZZ始终贯彻大众id.family的安全生产政策。即使在电气化时期，它仍然保持着德国汽车一贯的归属感和信任感。
一汽大众ID.4 CROZZ仍将安全视为重中之重，即使在客户不关心的照明灯具水平之上。配备IQ光矩阵LED大灯，可根据自然环境、小时速度、转弯角度等因素即时调整灯具总面积和色度，为了更好地预防安全事故。
经过这次冰雪试驾体验，人们可以感觉到，一汽大众品牌确实是一个令人放心的选择。试驾场地是业内第一个冰迷宫。这是最大、最复杂、最有趣的迷宫。大众好车ID.4 CROZZ很棒！
