（原标题：实测油耗9.1L/100km！试驾坦克500，Hi4-T）

6月26日，坦克旗下的新款插电混动车型——坦克500 Hi4-T正式上市，新车仅发布了一款基本配置，其指导价为33.5万元。

日前，EV情报也收到了坦克品牌的活动邀请，亲身体验了搭载了全新插电混动系统的坦克500 Hi4-T的全面实力。

Hi4-T与Hi4，千万别弄混

因为过于相似的命名，也许很多朋友听到Hi4-T这个后缀时，很容易与同属于长城旗下的Hi4插电混动技术产生混淆。

所以笔者首先要说明的是：虽然二者的命名仅有一字之差，但却拥有完全不同的技术原理。

总而言之，坦克500 Hi4-T的油耗表现，打破了笔者以往对于硬派越野SUV的认知。

毕竟一些同类的燃油车型，例如丰田普拉多、日产途乐，如果同样放到今天的越野场地中，其油耗估计要接近20L/100km。相比之下，坦克500 Hi4-T能够将油耗控制在“10个以内”，已经是一个巨大的进步了。

结语

硬派越野SUV，从前一直都是“外国车”的天下，不过随着坦克品牌在近年来的崛起，自主品牌在这一领域终于认可。究其原因，还是因为坦克品牌的出现，颠覆了以往的价格体系。

而“油电同价”的坦克500 Hi4-T，在免购置税政策的加持下，其性价比更是青出于蓝。随着这款车的上市，在35万级的价位上，不论是追求引擎轰鸣的“燃油党”，还是追求能耗数据的“电车党”，都有了自由选择的权力。

至于广大的消费者，是否会投靠“电车”阵营？坦克500 Hi4-T已经用实力给出了答案。