（原标题：凯迪拉克发狠了，CT5连降5万，配237马力还是后驱）

在本身就比同级别BBA长轴距车型便宜了3-4万元的情况下，凯迪拉克CT5又一次迎来了在终端经销商处约5万元的综合优惠。在两个月前才完成改款的情况下，凯迪拉克CT5这波降价是否会为之换来更强的竞争力呢？全系2.0T+10AT的高性能与超级辅助驾驶系统的存在，又能否吸引到年轻人？我们这就来一块瞧一瞧。

凯迪拉克CT5在视觉上其实是比较出彩的，尽管这种被称为“直男运动感”的设计风格并不是能像BBA那样为大部分人接受，可从我们所见到的全黑中网盾形格栅到贯穿车头边缘的泪滴式组合大灯，再到整个保险杠结构上十分夸张的U型结构，整车给人的感觉就是运动之中带有些凶狠。

写在最后

正如我们所见，凯迪拉克CT5在内饰方面的确是存在一些设计问题，也在信息娱乐方面落后于现在的iDrive 8.0、MBUX Superscreen，但上汽通用却用了更低门槛的高级装饰材料、更丰富的信息娱乐硬件来弥补自身不足，加之车辆还有许多传统豪华品牌都没实现的高阶智驾，从商务人士到年轻消费者，都会在它身上找到不同方向上的满足感。