（原标题：触电后依旧宝马味十足！抢先试驾宝马iX1）

作为宝马X家族最年轻的电动车，我们在试驾前多少有些忐忑，电动化的宝马会不会忘掉众多Bimmer一直信仰的操控感。但实际上，宝马iX1的试驾过程不仅没有丢失本心，还给我们带来了足够多的惊喜。

来到车内，我们可以看到宝马iX1采用了家族最新的内饰设计语言。

全新一体式设计的驾驶座舱包含10.25英寸组合仪表和10.7英寸中央触控显示屏双联屏，其内置了宝马最新的iDrive 9车机系统，并首次引入在线宝马导航系统，提供在线地图、路线规划和实时路况，整套系统相比之前有了长足的进步，用起来十分流畅丝滑。

车内绝大部分区域都覆有软质材料包裹，配合设计有带镂空纹理的金属保护罩的Harman/Kardon高端音响系统，整车的豪华感和科技感都得以保证。

M运动套装的车型配备一体式M运动座椅，采用Alcantara/Veganza高级合成皮拼接材质，并采用了肩部支撑，为乘客提供了相当不错的包裹感。2802mm的轴距，配合进一步增长、增厚的后排坐垫，也带来了更加舒适的长途驾乘体验。

车云小结

1972年，一款名为1602e，底盘代号为E10的电动车诞生了，这是宝马对电动化的一步重要尝试。51年过去了，面对当下的电气化浪潮，宝马显得不疾不徐。从iX和iX3车型开始，到后来的i3、i4、i7，以及已经来到我们面前的iX1，今年前9个月宝马的纯电动车型销量不声不响地来到了69603辆，是所有传统豪华品牌中表现最好的。可以说，从燃油时代到数字化的新能源时代，宝马可以说一直走在了技术的前列。作为最年轻的宝马纯电车型，同时也是目前在售的最便宜宝马纯电SUV车型，iX1也给到了我们「六边形战士」型的体验，相信在技术和环保理念的加持下，宝马未来在新能源市场或将再立潮头。